為了解決小曲率、大尺寸航空航天結(jié)構(gòu)件的成形問(wèn)題,結(jié)合柔性多點(diǎn)模具,基于電磁成形原理,提出一種直接將電磁脈沖載荷漸進(jìn)式局部加載在板料上實(shí)現(xiàn)鋁合金板材整體成形的工藝方法�；�2524-T3鋁合金板進(jìn)行試驗(yàn)研究,使用拋物線對(duì)脈沖電磁力作用下板材的曲率形狀進(jìn)行擬合分析,研究了加載間距和電壓對(duì)工件變形曲率的影響規(guī)律。結(jié)果表明:脈沖電磁力成形工藝可以實(shí)現(xiàn)拋物面形工件的成形;工件變形曲率隨電磁力加載間距的減小而增大,加載間距減小至20 mm時(shí),工件曲率趨于飽和,1.6 mm厚工件的極限曲率半徑約為2200 mm,工件的極限曲率隨電壓的增大而增大。 

【文章來(lái)源】：塑性工程學(xué)報(bào). 2020,27(08)北大核心CSCD

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成形系統(tǒng)原理圖

電磁成形的試驗(yàn)工裝平臺(tái)是北航自主研制的脈沖載荷試驗(yàn)機(jī)，如圖2所示。該工裝由機(jī)架、移動(dòng)平臺(tái)、多點(diǎn)模具、板料夾具、電磁線圈和控制系統(tǒng)等組成。通過(guò)控制系統(tǒng)可以調(diào)整移動(dòng)平臺(tái)和電磁線圈沿x、y方向移動(dòng)，使電磁線圈運(yùn)動(dòng)到板料的指定位置時(shí)固定。試驗(yàn)使用的模具是由6×27個(gè)帶半徑為35 mm球頭的基本體組成的可成形的柔性多點(diǎn)模具，使用的成形線圈是由15匝銅導(dǎo)線繞制的平板螺旋線圈，線圈的有效內(nèi)徑和外徑分別為Φ60和Φ148 mm。試驗(yàn)時(shí)，脈沖電磁力只在板料的中間若干區(qū)域內(nèi)作用，按如圖3所示加載方式進(jìn)行加載。圖3 加載方式示意圖

加載方式示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電磁成形數(shù)值模擬技術(shù)研究及應(yīng)用[J]. 方春平,王文平,龍安林,萬(wàn)敏.  塑性工程學(xué)報(bào). 2016(02)
[2]不同取向條件下Al-Mg-Sc合金薄板的組織與性能[J]. 陳琴,潘清林,韋莉莉,李波,王迎,尹志民.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(03)



本文編號(hào)：3459600