鋁合金型材分流擠壓焊合行為與焊縫質(zhì)量控制方法研究
發(fā)布時間:2021-09-29 15:44
<正>隨著我國高速列車的快速發(fā)展,高速列車車體用高性能大規(guī)格復雜截面空心鋁合金型材的需求與日俱增。高速列車的高速性、輕量化、舒適性和安全性等特點對高速列車車體鋁合金型材的微觀結(jié)構(gòu)和性能,尤其是焊縫質(zhì)量,提出了苛刻要求。鋁合金型材分流擠壓焊合行為、界面結(jié)構(gòu)演變規(guī)律與焊縫質(zhì)量控制方法是制造高速列車用高性能大規(guī)格復雜截面空心鋁合金型材亟待解決的關(guān)鍵科學和技術(shù)問題之一,也是國際上型材擠壓成形領域面臨的研究難題。
【文章來源】:機械工程學報. 2020,56(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:1 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]鋁模板二次結(jié)構(gòu)一次成型質(zhì)量控制措施[J]. 李俊,羅禪,呂良宇,胥東,陳宗元. 建筑技術(shù)開發(fā). 2021(16)
[2]鋁合金型材三維多點柔性拉彎工藝研究[J]. 王梓. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2021(01)
本文編號:3413982
【文章來源】:機械工程學報. 2020,56(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:1 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]鋁模板二次結(jié)構(gòu)一次成型質(zhì)量控制措施[J]. 李俊,羅禪,呂良宇,胥東,陳宗元. 建筑技術(shù)開發(fā). 2021(16)
[2]鋁合金型材三維多點柔性拉彎工藝研究[J]. 王梓. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2021(01)
本文編號:3413982
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