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鎂處理對(duì)船體鋼組織細(xì)化作用的高溫原位分析

發(fā)布時(shí)間:2021-08-08 16:36
  船體鋼經(jīng)鎂處理后其焊接熱影響區(qū)性能顯著提升。為進(jìn)一步弄清鎂的作用機(jī)制,采用高溫激光共聚焦顯微鏡原位觀察傳統(tǒng)船體鋼和鎂處理船體鋼在升降溫過(guò)程中顯微組織的演變過(guò)程,并對(duì)不同保溫時(shí)間下鋼組織在連續(xù)冷卻過(guò)程中的相變進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn),鎂處理船體鋼在升溫過(guò)程中因微細(xì)夾雜物粒子的釘扎作用使得奧氏體晶粒尺寸并未發(fā)生粗化,并且在冷卻過(guò)程中奧氏體晶粒內(nèi)部出現(xiàn)大量夾雜物誘發(fā)的針狀鐵素體,使鋼組織得到進(jìn)一步細(xì)化,而夾雜物這種誘發(fā)晶內(nèi)針狀鐵素體的能力則呈現(xiàn)出隨保溫時(shí)間延長(zhǎng)而逐漸增強(qiáng)的規(guī)律。與此同時(shí),夾雜物數(shù)量及分布情況的統(tǒng)計(jì)也為上述結(jié)果提供了有力佐證。 

【文章來(lái)源】:鋼鐵. 2020,55(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)

【部分圖文】:

鎂處理對(duì)船體鋼組織細(xì)化作用的高溫原位分析


傳統(tǒng)船體鋼冷卻過(guò)程中不同溫度下IAF誘發(fā)情況

船體圖,船體,冷卻過(guò)程,板條


由此可知,傳統(tǒng)船體鋼在冷卻過(guò)程中會(huì)優(yōu)先形成大量板條狀鐵素體為特征的魏氏組織,對(duì)材料性能產(chǎn)生不利影響。鎂處理船體鋼中基本無(wú)側(cè)板條鐵素體形成,且以微細(xì)夾雜物為核心,誘導(dǎo)出大量呈交織互鎖狀態(tài)的針狀鐵素體,消除了板條狀鐵素體沿鐵素體層間斷裂的可能,同時(shí)達(dá)到細(xì)化晶粒的目的。2.2 保溫時(shí)間對(duì)針狀鐵素體誘發(fā)的影響

共聚焦,顯微鏡,激光,試樣


本研究采用VL2000DX高溫激光共聚焦顯微鏡(confocal scanning laser microscopy,CSLM)觀察材料在升溫、保溫及冷卻過(guò)程中的組織變化。該系統(tǒng)包括金相加熱爐、顯微觀察成像系統(tǒng)、氣流系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)等,高溫共聚焦激光顯微鏡如圖1所示。用電火花線(xiàn)切割機(jī)在試驗(yàn)鋼軋板上切取?7mm×2mm高溫共聚焦試樣和30mm×10mm×10mm的金相試樣。試樣經(jīng)預(yù)磨和機(jī)械拋光后置于酒精中并超聲波清洗1min,取出后吹干。將高溫共聚焦試樣放入高純Al2O3坩堝內(nèi),置于CSLM加熱爐內(nèi)按預(yù)定程序進(jìn)行加熱,向爐內(nèi)通入高純氬保護(hù),以防止試樣在高溫條件下氧化。加熱過(guò)程采用自動(dòng)程序控溫儀進(jìn)行控溫,試驗(yàn)過(guò)程中控溫流程如圖2所示。試樣以5℃/s的速度升溫至1 250℃,分別保溫100、300、500s后以7℃/s的速度冷卻至室溫。利用CSLM顯微成像系統(tǒng)原位觀察試樣在加熱、保溫及冷卻過(guò)程中顯微組織的變化,并通過(guò)微機(jī)系統(tǒng)將試驗(yàn)過(guò)程連續(xù)記錄在視頻文件中。將用于夾雜物檢測(cè)的金相試樣依次用75.0、23.0、13.0、9.0、6.5μm(200、600、1 000、1 500、2 000目)砂紙由粗到細(xì)磨制,然后拋光至鏡面,表面無(wú)滑痕。采用Sigma 500蔡司掃描電鏡及配套的牛津夾雜物軟件分析系統(tǒng)對(duì)鎂處理船體鋼及傳統(tǒng)船體鋼試樣中顯微夾雜物數(shù)量及尺寸進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[9]IF鋼晶體取向與納米力學(xué)性能的原位分析[J]. 吳園園,張珂,董登超.  冶金分析. 2018(06)
[10]合金元素對(duì)大線(xiàn)能量焊接用鋼組織性能的影響[J]. 王超,婁號(hào)南,王丙興,王昭東,王國(guó)棟.  鋼鐵. 2018(06)

博士論文
[1]Mg處理冶煉工藝對(duì)船板鋼母材和焊接熱影響區(qū)影響的研究[D]. 祝凱.復(fù)旦大學(xué) 2011



本文編號(hào):3330302

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