基于盤(pán)車(chē)底座基準(zhǔn)面的銑削工序,建立了裝夾和加工受力模型,計(jì)算了銑削力值。采用了有限元仿真方法,分別建立了裝夾仿真模型和加工仿真模型,對(duì)基準(zhǔn)面的受力變形進(jìn)行了仿真分析。采用了工藝試驗(yàn)方法,對(duì)相同工況下的仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。分析表明:裝夾時(shí),千斤頂?shù)氖褂每梢杂行p小重力對(duì)盤(pán)車(chē)底座變形的影響,千斤頂在位置③處施加4 000 N力（圖6）,變形量最大減小85%;仿真中基準(zhǔn)面最大變形值為0.010 915 mm;試驗(yàn)中基準(zhǔn)面的最大變形量為0.02 mm,均小于基準(zhǔn)面平行度要求0.04 mm。 

【文章來(lái)源】：制造技術(shù)與機(jī)床. 2020,(08)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 銑削力模型的建立
2 仿真模型的建立
    2.1 有限元模型及網(wǎng)格劃分
    2.2 邊界條件
3 仿真計(jì)算結(jié)果與分析
    3.1 盤(pán)車(chē)底座裝夾仿真
    3.2 盤(pán)車(chē)底座平面銑削仿真
4 銑削工藝試驗(yàn)
    4.1 盤(pán)車(chē)底座裝夾試驗(yàn)結(jié)果
    4.2 盤(pán)車(chē)底座銑削試驗(yàn)結(jié)果
5 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3301897