文中利用ANSYS有限元分析軟件對(duì)應(yīng)用在自由鍛液壓機(jī)上的雙球鉸液壓缸進(jìn)行淺析,分析了在偏載工作時(shí)其柱塞與缸口導(dǎo)套之間相互作用關(guān)系,研究了在偏載工況下,柱塞對(duì)導(dǎo)套的影響。研究方法和結(jié)果為自由鍛液壓機(jī)雙球鉸液壓缸的結(jié)構(gòu)形式,以及缸口導(dǎo)套是否需要增加定位形式的設(shè)計(jì)提供了參考。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械設(shè)計(jì). 2020,37(S1)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

自由鍛造設(shè)備的三維模型

選用SOLID92單元模型采用自適應(yīng)網(wǎng)格劃分，其中對(duì)于容易產(chǎn)生應(yīng)力集中部分進(jìn)行了局部細(xì)化，對(duì)于主要傳遞應(yīng)力的裝配接觸面進(jìn)行細(xì)化，劃分網(wǎng)格如下圖2所示，所述模型中網(wǎng)格數(shù)約65萬(wàn)，受力節(jié)點(diǎn)數(shù)約120萬(wàn)。1.4 模型的邊界條件設(shè)定

(4）加載力設(shè)定：對(duì)主缸及側(cè)缸缸體內(nèi)部施加公稱液體壓力，對(duì)主缸及側(cè)缸柱塞桿施加公稱液體壓力，如圖3所示。(5）接觸條件設(shè)定：自由鍛造設(shè)備的液壓油缸一般在柱塞端部采用雙球鉸結(jié)構(gòu)，設(shè)備為摩擦接觸，摩擦因數(shù)設(shè)置為0.2。


本文編號(hào)：3300730