車身是汽車的重要組成部分,它影響著汽車的美觀程度,而汽車覆蓋件的質量決定著車身的質量,這就促使人們通過不斷地探索研究來提高汽車覆蓋件的質量,也使汽車覆蓋件沖壓成形理論和成形工藝的研究不斷深化。然而,汽車覆蓋件大多是復雜的三維空間曲面結構,對成形質量要求高,在沖壓成形過程中影響質量的原因復雜多樣,而且規(guī)律不易把握,很難確定模具設計過程中的各種工藝參數(shù)。在設計過程中設計人員要大量依靠設計經驗,這樣不但無法保證產品的質量,而且還會延長產品的研發(fā)周期,增加研發(fā)成本,阻礙新車型的開發(fā)。隨著CAD/CAE/CAM技術的不斷發(fā)展,數(shù)值模擬技術已經廣泛應用于汽車覆蓋件的設計制造中。通過數(shù)值模擬技術,可以分析板料在沖壓成形過程中的應力應變分布,避免成形過程中產生起皺、開裂和過量回彈等缺陷。數(shù)值模擬技術的應用,可以在模具生產之前,從理論上驗證成形的可能性,通過優(yōu)化模具結構和工藝參數(shù),提高覆蓋件的成形質量,從而達到減小生產成本、縮短研發(fā)周期的目的。本文系統(tǒng)的分析了板料沖壓成形的有限元仿真理論,研究了數(shù)值模擬過程中所涉及的屈服準則,單元的類型和選擇,有限元控制方程的算法,接觸處理等關鍵因素。根據(jù)汽車覆蓋件成形... 

【文章來源】：天津理工大學天津市

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

為在Autoform中設置的拉延筋形狀及截面參數(shù)

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]汽車覆蓋件沖壓成形的數(shù)值模擬研究[D]. 董云海.南京工業(yè)大學 2006
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本文編號：3295564