選用不同工藝進行了釩微合金化汽車鈦合金Ti-Al-Mo-Cr-V的軋制試驗,并進行了力學(xué)性能的測試與對比分析。結(jié)果表明,開軋溫度和軋制變形量對試驗合金力學(xué)性能產(chǎn)生明顯影響。隨開軋溫度從945℃逐步提高到1 045℃時,試驗合金力學(xué)性能先提高后下降;隨軋制變形量從59%逐步增大到75%時,試驗合金的力學(xué)性能先急劇提高后緩慢提高。試驗合金的開軋溫度優(yōu)選為1 020℃、軋制變形量優(yōu)選為67%。與945℃開軋溫度相比,1 020℃軋制時試驗合金的抗拉強度增大28 MPa、屈服強度增大34 MPa,斷面收縮率減小2.5%。與59%軋制變形量相比,采用67%變形量軋制時試驗合金的抗拉強度增大23 MPa、屈服強度增大27 MPa,斷面收縮率減小1.5%。 

【文章來源】：鋼鐵釩鈦. 2020,41(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 試驗材料和方法
2 試驗結(jié)果及討論
    2.1 開軋溫度優(yōu)化
    2.2 軋制變形量優(yōu)化
    2.3 討論與分析
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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