哈氏合金X是一種鎳-鉻-鐵-鉬合金,具有優(yōu)異的抗氧化性和高溫強度。其被廣泛應用于燃氣渦輪發(fā)動機部件,如燃燒室、尾管和艙室加熱器。隨著航空業(yè)的發(fā)展,對哈氏合金性能的要求進一步提高。本研究采用哈氏合金X作為研究對象,探究強流脈沖電子束轟擊次數(shù)對試樣表面顯微組織及結構和性能的影響。通過掃描電子顯微鏡、能譜分析、電子背散射衍射、X射線衍射探究轟擊后表面的顯微組織、物相組成和晶粒取向,通過納米壓痕儀、顯微硬度儀、摩擦磨損實驗機和白光干涉三維表面輪廓儀探究彈性模量、顯微硬度、摩擦系數(shù)和磨損等力學性能。結論如下:（1）HCPEB轟擊使金屬表面熔融,易熔相等雜質(zhì)相噴發(fā)出現(xiàn)熔坑等變形結構。極速冷卻凝固表面呈現(xiàn)波紋型形貌,晶粒細化,其中轟擊5次與20次試樣晶粒最細小。浸蝕后原始試樣晶界出現(xiàn)腐蝕,轟擊后試樣晶界處生成白色腐蝕產(chǎn)物;隨著轟擊次數(shù)的升高,試樣耐腐蝕性增強。轟擊前后試樣浸蝕后形貌的區(qū)別,是由于轟擊后試樣表面快速重熔,形成厚約2μm的重熔層;（2）轟擊后試樣表面晶粒取向具有一致性,其中轟擊20次試樣與轟擊5次試樣取向較為一致,多為（111）;（3）納米壓痕實驗表明,轟擊后試樣彈性模量和硬度降低,轟擊... 

【文章來源】：中國民航大學天津市

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 強流脈沖電子束
    1.3 哈氏合金研究進展
    1.4 本文的研究內(nèi)容
第二章 實驗材料、設備及方法
    2.1 實驗材料
    2.2 電子束轟擊實驗
        2.2.1 實驗裝置組成
        2.2.2 工藝參數(shù)
    2.3 微觀組織與結構表征
        2.3.1 金相分析
        2.3.2 掃描電鏡及EBSD分析
        2.3.3 X射線衍射分析
    2.4 力學性能測試
        2.4.1 納米壓痕測試
        2.4.2 摩擦磨損測試
第三章 HCPEB轟擊后哈氏合金X微觀組織
    3.1 轟擊后哈氏合金X微觀形貌
        3.1.1 轟擊后表面形貌
        3.1.2 腐蝕后表面形貌
        3.1.3 截面形貌
        3.1.4 亞晶粒
    3.2 特殊形貌相的能譜分析
    3.3 晶粒取向
    3.4 晶粒尺寸
    3.5 X射線衍射
    3.6 本章小結
第四章 HCPEB轟擊后合金表面納米壓痕實驗
    4.1 轟擊后試樣壓深-載荷曲線分析
        4.1.1 不同轟擊次數(shù)試樣壓深-載荷曲線
        4.1.2 壓深-載荷曲線比較分析
    4.2 轟擊后試樣壓深-彈性模量曲線分析
        4.2.1 不同轟擊次數(shù)試樣壓深-彈性模量曲線
        4.2.2 彈性模量平均值比較分析
    4.3 轟擊后試樣的硬度
        4.3.1 不同轟擊次數(shù)試樣壓深-硬度分析
        4.3.2 硬度平均值比較分析
    4.4 本章小結
第五章 HCPEB轟擊后合金表面摩擦磨損實驗
    5.1 硬度及表面粗糙度
        5.1.1 硬度
        5.1.2 表面粗糙度
    5.2 轟擊后哈氏合金X摩擦磨損性能研究
        5.2.1 轟擊后哈氏合金X的摩擦性能
        5.2.2 轟擊后哈氏合金X的磨損性能
    5.3 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士期間發(fā)表的論文



本文編號：3158657