通過(guò)對(duì)導(dǎo)向器葉片的陶瓷型芯制造工藝、型殼制造工藝、鑄件的熔注工藝等進(jìn)行了系統(tǒng)研究,確定了定向凝固技術(shù)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)、空心、無(wú)余量導(dǎo)向器葉片上應(yīng)用的工藝規(guī)范,消除了導(dǎo)向器葉片定向凝固過(guò)程中截面突變區(qū)裂紋及大緣板疏松缺陷,解決了復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)葉片偏、漏、斷芯問(wèn)題。 

【文章來(lái)源】：鑄造. 2020,69(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

進(jìn)氣邊與葉身轉(zhuǎn)接R

對(duì)于空心葉片的蠟?zāi)�，受其上下緣板和空心結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，蠟?zāi)Ｖ圃祀y度較大，特別是尺寸控制難度大，精度要求高，而且操作工藝和操作要求嚴(yán)格，其主要難點(diǎn)在于：(1)保證型芯合理位置，以便確保葉片壁厚；(2)選擇合適的注蠟壓蠟工藝，保證蠟料進(jìn)入(1)緩穩(wěn)定，不損傷型芯；(3)選擇合適的蠟料，特別是高溫下收縮小、流動(dòng)性好的蠟料，是保證蠟?zāi)Ｙ|(zhì)量和避免型芯損傷的有力保證；(4)操作流程合理。為此，在蠟?zāi)褐乒に囇芯窟^(guò)程中做了大量工作，主要包括：(1)型芯排氣縫處壓制前刷蠟、粘芯撐提高強(qiáng)度并且避免偏芯；(2)蠟?zāi)褐茣r(shí)蠟料采用F28-44B蠟料，高溫壓制，模具和型芯均進(jìn)行壓前預(yù)熱；(3)規(guī)范起模方法。上述工作經(jīng)過(guò)幾次的修模及工藝調(diào)整試驗(yàn)，最終解決了蠟?zāi)褐茊?wèn)題。蠟?zāi)Ｖ圃旃に嚾缦拢簤呵靶托竞湍＞哳A(yù)熱35～40℃，采用F28-44B蠟料，模料溫度為75℃；壓注壓力為0.8 MPa；保壓時(shí)間為50～60 s。

(2）通過(guò)控制型芯定位端、自由端達(dá)到型芯和型殼的合理匹配，避免了型芯受合金液浮力上浮發(fā)生位置變化，同時(shí)，使型芯高溫相變時(shí)提供一定收縮空間，從而解決了鑄件偏、漏芯的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，自由端涂制在各個(gè)方向上的厚度確定為：葉片厚度方向上每側(cè)控制在0.1 mm；寬度方向上控制在0.3 mm；葉片長(zhǎng)度方向上控制在0.8～1.2 mm。圖3 進(jìn)氣邊與葉身轉(zhuǎn)接R

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一種無(wú)余量葉片定向凝固工藝的研究[J]. 韓大平,王麗萍,張松勝,王永明.  特種鑄造及有色合金. 2014(01)
[2]熔模鑄造空心葉片用陶瓷型芯的發(fā)展[J]. 顧國(guó)紅,曹臘梅.  鑄造技術(shù). 2002(02)
[3]航空鑄造渦輪葉片合金和工藝發(fā)展的回顧與展望[J]. 陳榮章.  航空制造技術(shù). 2002(02)



本文編號(hào)：3037569