表調(diào)工藝條件對冷軋汽車板鋅系磷化膜耐腐蝕性能的影響
發(fā)布時間:2021-01-25 17:44
以耐硫酸銅點滴時間作為評判冷軋汽車板鋅系磷化膜耐腐蝕性能的依據(jù),通過單獨分析表調(diào)液溫度、表調(diào)液濃度和表調(diào)時間對耐硫酸銅點滴時間的影響,得到最佳表調(diào)工藝條件為:表調(diào)液溫度30℃、表調(diào)液濃度4 g/L、表調(diào)時間35 s。結(jié)果表明:在最佳表調(diào)工藝條件下的磷化膜耐硫酸銅點滴時間達到185 s,較未表調(diào)處理的磷化膜耐硫酸銅點滴時間(142 s)明顯延長。在最佳工藝條件下進行表調(diào)處理延長了磷化膜耐鹽霧時間,磷化膜表現(xiàn)出較強的耐鹽霧腐蝕能力,優(yōu)于未表調(diào)處理的磷化膜。鹽霧試驗前后,磷化膜的主要成分沒有明顯變化。
【文章來源】:電鍍與精飾. 2020,42(10)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
表調(diào)液溫度與磷化膜耐硫酸銅點滴時間的關(guān)系
不同表調(diào)液溫度下得到的磷化膜微觀形貌
表調(diào)液濃度與磷化膜耐硫酸銅點滴時間的關(guān)系
【參考文獻】:
期刊論文
[1]冷軋汽車板磷化膜品質(zhì)的評價方法研究[J]. 任彬彬. 中國涂料. 2018(01)
[2]汽車鍍鋅板傳統(tǒng)磷化技術(shù)的不足及新型技術(shù)的發(fā)展[J]. 張創(chuàng)優(yōu),湯曉東,張振海,趙云龍,張千峰. 材料保護. 2015(10)
[3]表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜耐腐蝕性能的影響[J]. 高立軍,楊建煒,章軍,曹建平,許靜,生海,劉立偉,陳玲玲,曹春平. 四川冶金. 2015(05)
[4]雙組分鈦系液體表調(diào)劑的研究[J]. 蘇會,李妮,吳小松,宋振升,李小麗,王群,曾歡. 汽車工藝與材料. 2015(01)
[5]鋅含量對冷軋汽車板磷化膜中“P比”值的影響[J]. 陳義慶,徐小連,鐘彬,肖宇,艾芳芳,胡紹偉. 材料保護. 2010(08)
[6]磷化表調(diào)劑的實踐與理論探討[J]. 劉仁新. 現(xiàn)代涂料與涂裝. 2010(05)
[7]新型磷化表面調(diào)整劑[J]. 王紹明. 電鍍與環(huán)保. 2005(06)
本文編號:2999624
【文章來源】:電鍍與精飾. 2020,42(10)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
表調(diào)液溫度與磷化膜耐硫酸銅點滴時間的關(guān)系
不同表調(diào)液溫度下得到的磷化膜微觀形貌
表調(diào)液濃度與磷化膜耐硫酸銅點滴時間的關(guān)系
【參考文獻】:
期刊論文
[1]冷軋汽車板磷化膜品質(zhì)的評價方法研究[J]. 任彬彬. 中國涂料. 2018(01)
[2]汽車鍍鋅板傳統(tǒng)磷化技術(shù)的不足及新型技術(shù)的發(fā)展[J]. 張創(chuàng)優(yōu),湯曉東,張振海,趙云龍,張千峰. 材料保護. 2015(10)
[3]表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜耐腐蝕性能的影響[J]. 高立軍,楊建煒,章軍,曹建平,許靜,生海,劉立偉,陳玲玲,曹春平. 四川冶金. 2015(05)
[4]雙組分鈦系液體表調(diào)劑的研究[J]. 蘇會,李妮,吳小松,宋振升,李小麗,王群,曾歡. 汽車工藝與材料. 2015(01)
[5]鋅含量對冷軋汽車板磷化膜中“P比”值的影響[J]. 陳義慶,徐小連,鐘彬,肖宇,艾芳芳,胡紹偉. 材料保護. 2010(08)
[6]磷化表調(diào)劑的實踐與理論探討[J]. 劉仁新. 現(xiàn)代涂料與涂裝. 2010(05)
[7]新型磷化表面調(diào)整劑[J]. 王紹明. 電鍍與環(huán)保. 2005(06)
本文編號:2999624
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jinshugongy/2999624.html
最近更新
教材專著