高耐蝕型耐候鋼S450EW熱軋工藝及腐蝕性能
發(fā)布時(shí)間:2021-01-15 15:50
制定了S450EW高耐蝕型耐候鋼的熱軋工藝,具體為:加熱—粗軋—精軋—層流冷卻—卷取,粗軋材料厚度控制值為40 mm,溫度控制在(1050±20)℃范圍內(nèi),精軋材料厚度控制值為7 mm,溫度控制在(870±20)℃范圍內(nèi),并對(duì)不同熱軋工藝的樣品進(jìn)行金相試驗(yàn)及力學(xué)性能檢測(cè),以確定各工藝參數(shù)的設(shè)定范圍。同時(shí),完成S450EW鋼的腐蝕性能驗(yàn)證,將試驗(yàn)鋼的軋制成品徑線切割為70 mm×50 mm×3. 5 mm的板狀,并在Fl-65型干濕周期浸潤(rùn)腐蝕試驗(yàn)機(jī)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明,S450EW鋼的兩種試驗(yàn)樣品的平均腐蝕率分別為1. 770和1. 839 g·m-2·h,明顯小于參比鋼Q345試樣的平均腐蝕率2. 909 g·m-2·h。
【文章來(lái)源】:鍛壓技術(shù). 2020,45(07)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
S450EW鋼的金相照片
分別對(duì)不同卷取溫度下的樣品做金相組織測(cè)試,測(cè)試結(jié)果如圖2所示。其中,圖2a為卷號(hào)D640-01樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為649℃;圖2b為卷號(hào)D660-02樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為676℃;圖2c為卷號(hào)D670-01樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為689℃。圖2a和圖2b主要形態(tài)均為貝氏體、鐵素體和珠光體組織,晶粒大小適中,組織均勻。結(jié)合表6中相應(yīng)的性能測(cè)試結(jié)果可知,D640-01和D660-02均為合格產(chǎn)品。而圖2c所示晶粒明顯偏大,鐵素體組織較多,珠光體組織較少,究其原因?yàn)?卷取溫度太高,使其屈服強(qiáng)度偏低。同時(shí),結(jié)合表6中相應(yīng)的性能測(cè)試結(jié)果Rp0.2=419 MPa<450 MPa,因此,判定D670-01為不合格產(chǎn)品。2.3 S450EW鋼的耐腐蝕性能
塑性試驗(yàn)條件如下:浸潤(rùn)溶液為p H在4.4~4.8范圍內(nèi)的0.01 mol·L-1的NaHSO3,補(bǔ)加溶液為0.02 mol·L-1的NaHSO3,補(bǔ)加溶液量為6 L·(槽·天)-1,試驗(yàn)周期為3天[11-13]。試樣腐蝕后的宏觀形貌如圖3所示,可知,1#試驗(yàn)卷、D660-02卷相比較Q345鋼卷而言,表面形貌較光滑、腐蝕坑較淺。不同鋼卷試樣的具體腐蝕參數(shù)以及腐蝕率計(jì)算結(jié)果如表7所示,其中,腐蝕率的計(jì)算公式為:W=Wt×106/[2(ab+ac+bc)t][11],其中,W為腐蝕率,Wt為腐蝕失重,a、b、c為試樣的長(zhǎng)度、寬度與厚度,t為腐蝕時(shí)間。1#試驗(yàn)卷的平均腐蝕率為1.770 g·m-2·h,D660-02卷的平均腐蝕率為1.839 g·m-2·h,二者耐腐蝕性能相當(dāng),明顯優(yōu)于Q345鋼卷試樣的腐蝕性能(平均腐蝕率為2.909 g·m-2·h),從而驗(yàn)證了S450EW鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]卷取溫度對(duì)IF鋼組織性能影響規(guī)律[J]. 陳斌,白麗楊,張宇光,邵健. 中國(guó)冶金. 2019(08)
[2]汽車結(jié)構(gòu)用熱軋酸洗板QStE420的開(kāi)發(fā)[J]. 朱陽(yáng)林,岳重祥,李慧,李化龍. 金屬熱處理. 2018(10)
[3]TMCP高強(qiáng)韌F460厚板及焊接接頭的組織和性能[J]. 武鳳娟,程丙貴,劉東升,曲錦波. 上海金屬. 2018(05)
[4]鐵道車輛用高耐蝕型耐候鋼耐腐蝕性能研究[J]. 何博,張建,胡學(xué)文,郭銳,王海波,潘紅波. 安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(04)
[5]Corrosion Behavior of S450EW Low-alloy Weathering Steel in Cyclically Alternate Corrosion Environments[J]. Jun-shan WANG,Pei-yang SHI,Cheng-jun LIU,Mao-fa JIANG. Journal of Iron and Steel Research(International). 2015(11)
[6]薄規(guī)格高強(qiáng)船板軋制工藝的研究[J]. 劉澤田,陸斌,惠鑫,董瑞峰,麻永林. 山東冶金. 2014(06)
[7]一種耐候鋼耐蝕性能的分析[J]. 吳曉東,孫霞飛. 熱加工工藝. 2014(08)
[8]鐵路貨車用S450EW高耐蝕型耐候鋼工藝性能分析[J]. 江銳鋒,焦輝. 機(jī)車車輛工藝. 2013(04)
[9]利用TMCP開(kāi)發(fā)F550高強(qiáng)度船板鋼的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 岳重祥,白曉虹,劉東升. 材料工程. 2013(02)
[10]川威SPA-H耐候用熱軋帶鋼研制開(kāi)發(fā)[J]. 馮紹強(qiáng). 四川冶金. 2011(03)
博士論文
[1]高耐蝕性鐵路貨車用S450EW鋼的研制開(kāi)發(fā)[D]. 王俊山.東北大學(xué) 2014
本文編號(hào):2979137
【文章來(lái)源】:鍛壓技術(shù). 2020,45(07)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
S450EW鋼的金相照片
分別對(duì)不同卷取溫度下的樣品做金相組織測(cè)試,測(cè)試結(jié)果如圖2所示。其中,圖2a為卷號(hào)D640-01樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為649℃;圖2b為卷號(hào)D660-02樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為676℃;圖2c為卷號(hào)D670-01樣品的金相組織,實(shí)際卷取溫度為689℃。圖2a和圖2b主要形態(tài)均為貝氏體、鐵素體和珠光體組織,晶粒大小適中,組織均勻。結(jié)合表6中相應(yīng)的性能測(cè)試結(jié)果可知,D640-01和D660-02均為合格產(chǎn)品。而圖2c所示晶粒明顯偏大,鐵素體組織較多,珠光體組織較少,究其原因?yàn)?卷取溫度太高,使其屈服強(qiáng)度偏低。同時(shí),結(jié)合表6中相應(yīng)的性能測(cè)試結(jié)果Rp0.2=419 MPa<450 MPa,因此,判定D670-01為不合格產(chǎn)品。2.3 S450EW鋼的耐腐蝕性能
塑性試驗(yàn)條件如下:浸潤(rùn)溶液為p H在4.4~4.8范圍內(nèi)的0.01 mol·L-1的NaHSO3,補(bǔ)加溶液為0.02 mol·L-1的NaHSO3,補(bǔ)加溶液量為6 L·(槽·天)-1,試驗(yàn)周期為3天[11-13]。試樣腐蝕后的宏觀形貌如圖3所示,可知,1#試驗(yàn)卷、D660-02卷相比較Q345鋼卷而言,表面形貌較光滑、腐蝕坑較淺。不同鋼卷試樣的具體腐蝕參數(shù)以及腐蝕率計(jì)算結(jié)果如表7所示,其中,腐蝕率的計(jì)算公式為:W=Wt×106/[2(ab+ac+bc)t][11],其中,W為腐蝕率,Wt為腐蝕失重,a、b、c為試樣的長(zhǎng)度、寬度與厚度,t為腐蝕時(shí)間。1#試驗(yàn)卷的平均腐蝕率為1.770 g·m-2·h,D660-02卷的平均腐蝕率為1.839 g·m-2·h,二者耐腐蝕性能相當(dāng),明顯優(yōu)于Q345鋼卷試樣的腐蝕性能(平均腐蝕率為2.909 g·m-2·h),從而驗(yàn)證了S450EW鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]TMCP高強(qiáng)韌F460厚板及焊接接頭的組織和性能[J]. 武鳳娟,程丙貴,劉東升,曲錦波. 上海金屬. 2018(05)
[4]鐵道車輛用高耐蝕型耐候鋼耐腐蝕性能研究[J]. 何博,張建,胡學(xué)文,郭銳,王海波,潘紅波. 安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(04)
[5]Corrosion Behavior of S450EW Low-alloy Weathering Steel in Cyclically Alternate Corrosion Environments[J]. Jun-shan WANG,Pei-yang SHI,Cheng-jun LIU,Mao-fa JIANG. Journal of Iron and Steel Research(International). 2015(11)
[6]薄規(guī)格高強(qiáng)船板軋制工藝的研究[J]. 劉澤田,陸斌,惠鑫,董瑞峰,麻永林. 山東冶金. 2014(06)
[7]一種耐候鋼耐蝕性能的分析[J]. 吳曉東,孫霞飛. 熱加工工藝. 2014(08)
[8]鐵路貨車用S450EW高耐蝕型耐候鋼工藝性能分析[J]. 江銳鋒,焦輝. 機(jī)車車輛工藝. 2013(04)
[9]利用TMCP開(kāi)發(fā)F550高強(qiáng)度船板鋼的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 岳重祥,白曉虹,劉東升. 材料工程. 2013(02)
[10]川威SPA-H耐候用熱軋帶鋼研制開(kāi)發(fā)[J]. 馮紹強(qiáng). 四川冶金. 2011(03)
博士論文
[1]高耐蝕性鐵路貨車用S450EW鋼的研制開(kāi)發(fā)[D]. 王俊山.東北大學(xué) 2014
本文編號(hào):2979137
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