文中介紹了一種多工位伺服擠壓液壓機(jī)的開發(fā)背景,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)指標(biāo)。圍繞多工位成形的工藝特點(diǎn),設(shè)備機(jī)身結(jié)構(gòu)所采取的設(shè)計(jì)方法,同時針對快速、節(jié)能、低噪等控制方面的需求,進(jìn)行了重點(diǎn)研究,為多工位伺服液壓機(jī)在鍛壓行業(yè)的應(yīng)用提供了借鑒。 

【文章來源】：機(jī)械設(shè)計(jì). 2020年S1期 北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

自動變速器

圖2為冷精鍛車軸，其采用四工序鍛造流程，從而完成各級臺階的成形。為了提高鍛造成形的工作效率，四工位模具集成于一個模架內(nèi)，在一臺壓機(jī)中同時完成對4個工位的鍛造成形，但由于各個工位的成形力大小不同，同時各工位距離設(shè)備中心的距離不同，最終形成一個偏離于設(shè)備中心的偏載力矩，該力矩對工件的成形質(zhì)量、模具的壽命、設(shè)備的精度均產(chǎn)生很大影響，需要設(shè)備具有抵抗相應(yīng)偏載力矩的能力。2 抗偏載機(jī)身結(jié)構(gòu)

針對該偏載工況，為了確保成形質(zhì)量，以及提高模具和壓機(jī)的使用壽命，壓機(jī)采用組合框架拉桿預(yù)緊結(jié)構(gòu)[2]，如圖3所示。其導(dǎo)軌及滑塊的導(dǎo)向均采用大比例導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，因此在成形過程中，偏載力矩產(chǎn)生并作用在機(jī)身框架上時，機(jī)身的變形量及導(dǎo)向平面的應(yīng)力都得到了有效的降低，壓機(jī)加壓工作的狀態(tài)下，精度保持性更加的穩(wěn)定，對于保證工件的成形精度起到了極大的作用，同時由于機(jī)身精度的良好保持性，模具的壽命也得到進(jìn)一步提高。


本文編號：2946711