固體自潤滑復(fù)合材料由于特殊的優(yōu)異性能,可以運(yùn)用在高溫、高真空、強(qiáng)輻射、高負(fù)載等特殊工況條件下,可以解決某些航天航空、化工冶金等機(jī)械設(shè)備的摩擦磨損問題,因此得到了大量的研究。合理利用多種固體潤滑劑,是實(shí)現(xiàn)常溫到高溫寬溫域范圍內(nèi)潤滑的有效方法之一。本文采用等離子噴涂?jī)?yōu)化工藝制備了以Ag為中低溫潤滑相,共晶氟化物或摩擦產(chǎn)物含Ag金屬氧化物為高溫潤滑相,以Cr2O3為增強(qiáng)相的鎳鋁基寬溫域潤滑涂層,測(cè)試了涂層從室溫到750℃寬溫域下的摩擦學(xué)性能,研究了溫度、組分和含量等因素對(duì)潤滑涂層摩擦磨損性能的影響,通過XRD、SEM、EDS、Raman等測(cè)試分析手段對(duì)涂層的表截面和磨損區(qū)域進(jìn)行了檢測(cè)分析,并對(duì)復(fù)合潤滑涂層在各個(gè)溫度段下的摩擦與潤滑行為進(jìn)行了討論。本文采用正交優(yōu)化實(shí)驗(yàn)的方法,研究了大氣等離子噴涂NiAl-Cr203復(fù)合涂層過程中噴涂距離、噴涂電流和氬氣流量對(duì)涂層質(zhì)量的影響,確定了最優(yōu)噴涂參數(shù)為噴涂距離:8cm,噴涂電流:660A,氬氣流量:2600L/h。NiAl-Mo-Ag-BaF2/CaF2-Cr2O3復(fù)合涂層中,添加20wt.%Cr2O3提高了涂層硬度,將磨損率降低了一個(gè)數(shù)量級(jí)（10-4... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

噴涂現(xiàn)場(chǎng)

測(cè)量從涂層／基體處界面至涂層的表面，每間隔４０，取點(diǎn)測(cè)試，對(duì)于誤差大的??點(diǎn)舍棄，并重新測(cè)試。??實(shí)驗(yàn)使用ＨＴ－１０００高溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，圖２．３為該試驗(yàn)機(jī)實(shí)物圖。將已噴涂完畢??的板材線切割成２０ｘ２０ｍｍ大小的試樣，并對(duì)涂層表面采用６００號(hào)砂紙進(jìn)行打磨降低表??面粗糙度，后經(jīng)過清洗，除油進(jìn)入試驗(yàn)機(jī)。實(shí)驗(yàn)中選取不同溫度：室溫、２００°Ｃ、４００°Ｃ、??６００°Ｃ及７５０°Ｃ，將磨好的涂層樣品固定在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，采用水平氣泡儀使涂層表面趨于??水平，以球－盤式摩擦測(cè)試，摩擦盤為涂層表面，球?yàn)橹睆剑叮恚淼模樱椋常危辞�，載荷穩(wěn)定??為５Ｎ，盤的轉(zhuǎn)速設(shè)為３００ｒ／ｍｉｎ，摩擦半徑為５ｍｍ，測(cè)試時(shí)間為６０ｍｉｎ。摩擦系數(shù)測(cè)試??結(jié)果直接由測(cè)試計(jì)算機(jī)得到，磨損率由三維輪廓儀測(cè)得，計(jì)算公式為：ｗ＝Ａｖ；ＡＦ，其中??ｗ為磨損率，單位為Ａｖ為磨損體積，單位為ｍｍ３；?ｓ為滑動(dòng)總距離，單位為??ｍ；?Ｆ為施加的載荷

３．３?ＮｉＡｌ－Ｃｒ２０、；涂層等離子噴涂工藝參數(shù)的優(yōu)化??３．３．１試驗(yàn)結(jié)果??圖３．３中編號(hào)（１）－（９）分別代表表２．１中不同噴涂參數(shù)下得到的涂層的截面微觀圖，??放大倍數(shù)為３０００倍，（１＊）－（９＊）為對(duì)應(yīng)得到的灰度化圖片，可以看出，不同噴涂條件下的??涂層截面質(zhì)量存在明顯的差異性，如１號(hào)和３號(hào)，黑色的Ｃｒ２〇３呈條帶狀均勻的分布在??涂層之間，并且熔化良好，涂層致密，而在其他噴涂參數(shù)下的涂層中，２號(hào)和４號(hào)存在??少量未熔顆粒和一些的孔隙和空洞，７號(hào)和９號(hào)則存在明顯的未熔化Ｃｒ２０３顆粒，直接??導(dǎo)致涂層在服役過程中，使用壽命減少。通過圖像分析的方法來計(jì)算涂層的孔隙率，在??圖片灰度處理之后，空隙和空洞以黑色的像素區(qū)域存在，通過計(jì)算黑色區(qū)域的像素總和??除以整張圖片的像素點(diǎn)，從而粗略得到涂層的孔隙率。??１９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2905312