【摘要】：先進高強度雙相鋼具有良好的強塑性匹配,是實現(xiàn)汽車輕量化的重要材料。鋼鐵在冶煉、酸洗、電鍍、焊接以及服役過程中均存在氫原子滲入的可能,導致雙相鋼有發(fā)生氫脆的風險,尤其是鋼強度提高,鋼的氫脆敏感性也會增大,這已然成為阻礙汽車用鋼向高強化發(fā)展的一個重要因素。本文以600MPa級雙相鋼為研究對象,利用電化學充氫、慢應變速率拉伸試驗以及雙電解池滲氫試驗,測試了DP600鋼的氫脆敏感性和氫滲透行為,并結合OM、SEM、TEM、EBSD等測試手段對相應的微觀組織結構進行了表征分析,分別探討了氫濃度與應變速率、預應變、退火溫度以及過時效溫度對DP600鋼氫脆敏感性和氫滲透行為的影響規(guī)律與機理。結果表明:(1)延長預充氫時間,試驗鋼吸收的擴散氫濃度先增大而后趨于飽和,試驗鋼的氫脆敏感性先增大后逐漸穩(wěn)定,在一定預充氫時間內(nèi)(30min≤t≤180min),擴散氫原子的濃度C_H與預充氫時間√呈線性關系;降低動態(tài)充氫應變速率,試驗鋼的氫脆敏感性顯著增大。(2)在塑性預應變量為0~20%范圍內(nèi),預應變量小于15%時,隨預應變量的增大,試驗鋼的氫脆敏感性不斷增大,當預應變量達到15%以后,其氫脆敏感性基本趨于穩(wěn)定。預應變增大了試驗鋼中的位錯密度,降低了氫的擴散系數(shù),有效捕獲氫的量增加,試樣鋼的氫脆敏感性增大;預應變繼續(xù)增大,位錯相互纏結減緩氫的擴散和聚集速度,試樣的氫脆敏感性增加趨于平緩。(3)在兩相區(qū)退火溫度為780~840℃范圍內(nèi),退火溫度升高,試驗鋼中馬氏體島含量增多尺寸增大,室溫組織中逐漸有貝氏體或珠光體生成;退火溫度升高,非馬氏體組織的生成,導致氫擴散系數(shù)D_(eff)呈現(xiàn)出增大趨勢,試驗鋼的氫脆敏感性先增大而后降低。(4)在過時效溫度為270~350℃范圍內(nèi),過時效溫度升高,試樣鋼中位錯密度降低,馬氏體逐漸分解析出碳化物,小角度晶界含量減少,大角度晶界含量增多;試驗鋼中氫陷阱密度增大,氫有效擴散系數(shù)降低,試驗鋼的氫脆敏感性降低。鋼中位錯、小角度晶界等可逆氫陷阱減少,碳化物、大角度晶界等不可逆氫陷阱增多是試驗鋼氫脆敏感性降低的重要原因。
【學位授予單位】：武漢科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TG142.1
【圖文】：

圖 1.1 2000 年以來中國汽車產(chǎn)量的增長與發(fā)展趨勢[1]強鋼板替代普通強度的鋼板，對減輕車身自重、降低油耗具有重要意義。高強鋼的用量近年來正在快速增長，今后

圖1.2雙相鋼的工藝流程

械那餼湍芙鈁虢鶚艋飩澹圇庋猞那庠酨郵粲諭馇�。�?1.3 電解充氫示意圖1.3.2 氫的擴散如上所述，鋼材在冶煉、酸洗、電鍍和焊接等過程中氫原子都可能滲入，一方面氫原子進入鋼基體中可以處于晶格間隙中引起晶格畸變；另一方面，金屬中存在很多宏觀和微觀的缺陷，如微孔、孔洞、位錯、碳化物等，這些缺陷周圍存在應力場，這個應力場與進入鋼基中的間隙氫原子周圍的應力場相互作用，會吸引氫原子使其在周圍聚集，這?

【參考文獻】

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本文編號：2793381