【摘要】：作為現(xiàn)代工業(yè)體系的重要組成部分,拉削加工工藝具有高效率、高精度和低成本等優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)工業(yè)化總體水平的不斷提高,相關(guān)從業(yè)人員都致力于研制具有更高精度、更高效、綜合性能更加良好的拉削加工設(shè)備。但拉削過(guò)程中的刀齒磨損是影響拉削裝備性能的關(guān)鍵所在。因此,研究實(shí)際拉削加工過(guò)程中拉刀刀齒的磨損規(guī)律及其對(duì)拉削負(fù)載的影響具有重要的理論和實(shí)際意義。本文針對(duì)拉削過(guò)程中的刀齒磨損變化規(guī)律以及如何影響拉削負(fù)載等問題,提出了將主拉削負(fù)載和刀齒后刀面摩擦負(fù)載相結(jié)合的研究方法,引入了二元切削理論和基本摩擦磨損理論,同時(shí)考慮了刀齒磨損對(duì)拉削面積的影響以及時(shí)變磨損面積,根據(jù)刀齒切削接觸周期變化規(guī)律,構(gòu)建了刀齒磨損情況下的拉削動(dòng)態(tài)負(fù)載模型。并以臥式內(nèi)孔拉床為拉削試驗(yàn)平臺(tái),開展了基于刀齒磨損的拉削負(fù)載試驗(yàn)。論文主要工作和成果如下:(1)鍵槽拉刀刀齒磨損試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)實(shí)際拉削工況和刀齒磨損試驗(yàn)要求,對(duì)本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中的硬件部分和軟件部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。詳細(xì)分析了拉削機(jī)床的基本結(jié)構(gòu)組成和拉削負(fù)載檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)方法。同時(shí),分析了系統(tǒng)電氣回路設(shè)計(jì)和傳感器選型。(2)建立拉刀刀齒磨損情況下的拉削負(fù)載模型。依據(jù)二元切削理論和基本摩擦理論建立了考慮刀齒磨損的單齒拉削負(fù)載模型,同時(shí),分別考慮了時(shí)變拉削面積和時(shí)變磨損面積,并根據(jù)刀齒切削接觸周期變化規(guī)律,建立了考慮刀齒磨損的多齒拉削負(fù)載模型。(3)鍵槽拉刀刀齒磨損試驗(yàn)研究。搭建了拉刀刀齒磨損試驗(yàn)平臺(tái),根據(jù)試驗(yàn)方案進(jìn)行試驗(yàn),對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行在線和離線采集,并圍繞實(shí)際拉削負(fù)載的變化規(guī)律分別對(duì)刀齒后刀面磨損量、刀刃圓弧半徑以及工件表面粗糙度進(jìn)行分析。(4)拉削負(fù)載模型數(shù)值計(jì)算和誤差分析。利用MATLAB對(duì)所建立的拉削負(fù)載模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,通過(guò)對(duì)比實(shí)測(cè)拉削負(fù)載、考慮刀齒磨損的拉削負(fù)載和未考慮刀齒磨損的拉削負(fù)載變化趨勢(shì),針對(duì)存在的誤差進(jìn)行分析,討論了引起刀齒磨損主要原因以及刀齒磨損對(duì)拉削負(fù)載的影響。
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TG57
【圖文】：

杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 1 章 緒論 課題研究背景及意義作為高效切削加工工藝的一種，拉削加工工藝具有高效率、高精度和低成本等在某些特定的加工場(chǎng)合，可以替代其他切削加工工藝。因此，拉削機(jī)床被廣泛織工業(yè)、食品工業(yè)、機(jī)床制造、船舶制造等重要工業(yè)領(lǐng)域，如圖所示 1.1 所示紡織工業(yè)食品工業(yè)機(jī)床制造

要將實(shí)時(shí)采集到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)通過(guò)放大器進(jìn)行信號(hào)放大再輸?shù)�；傳感�?2(加速度傳感器)通過(guò)預(yù)設(shè)的三個(gè) ICP 口進(jìn)行傳感器 3(拉繩式位移傳感器)占用一個(gè)電壓量通道，傳電壓通道。元件選型集儀的數(shù)據(jù)采集儀(型號(hào)為 uT3408FRS-ICP)是一款集測(cè)量處，主要適用于各種實(shí)際工況下的振動(dòng)、噪聲、壓力、溫應(yīng)用領(lǐng)域包括機(jī)械、交通、建筑、航空航天等，是武漢動(dòng)噪聲、模態(tài)分析而研發(fā)一款動(dòng)態(tài)信號(hào)采集器。該款數(shù)塊（ICP、電荷、應(yīng)變、電流等）形成系列采集器，同時(shí)輸入方式，能夠適應(yīng)不同的使用工況。其實(shí)物圖(正反面 2.1 所示。在本試驗(yàn)中，上面前三個(gè)(從左到右)ICP 通道分別為 X、Y、Z 三向)，下面為電壓端通道(從第四個(gè)開始單個(gè))、位移傳感器(單個(gè))、油壓傳感器(雙個(gè))。

電壓信號(hào)輸入和 ICP 加速度傳感器范圍 ±10V差 0.1% 0.000022% -15℃～+70℃ 8～90%RHNC器懸臂式壓力傳感器具有密封性好、安裝調(diào)稱重秤。其呈現(xiàn)長(zhǎng)方體形的零件結(jié)構(gòu)、單足本試驗(yàn)系統(tǒng)的檢測(cè)要求。在不影響或改在拉削過(guò)程中受力的均勻程度，需要將其安裝；另外，鑒于拉削過(guò)程中傳感器檢測(cè)角螺栓與螺母穿過(guò)其預(yù)留孔將其鎖緊于。該款懸臂式壓力傳感器的工作電壓為 2.2 所示。本文采用該型號(hào)的油壓傳感器對(duì)

【參考文獻(xiàn)】

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1 孫軍;馬鶴;;基于切削微元的滾刀瞬時(shí)切削力建模[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2013年19期

2 賈新杰;鄧效忠;蘇建新;;成形法加工螺旋錐齒輪銑削力模型[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2012年12期

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4 于靜;董海;張弘_";李Z

本文編號(hào)：2764274