本文關(guān)鍵詞：滾珠絲杠副精度損失及其試驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本課題以國家重大科技專項(xiàng)“滾動(dòng)功能部件共性技術(shù)研發(fā)”為背景,對(duì)滾珠絲杠副精度保持性進(jìn)行研究。本論文重點(diǎn)研究了精度保持性精度損失機(jī)理和試驗(yàn)臺(tái)研發(fā),為國產(chǎn)滾珠絲杠副精度保持性的提高提供檢驗(yàn)手段與提高方法。首先分析了滾珠絲杠副的精度損失與磨損機(jī)理,進(jìn)行磨損因素的調(diào)查,介紹了試驗(yàn)設(shè)備并設(shè)計(jì)摩擦磨損試驗(yàn)方案。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)轉(zhuǎn)速、載荷、時(shí)間等不同角度,分析滾珠絲杠副的耐磨性。針對(duì)滾珠絲杠副精度保持性試驗(yàn)臺(tái)有關(guān)的指標(biāo),給出了試驗(yàn)臺(tái)的測量原理、性能參數(shù)、系統(tǒng)總體構(gòu)成、各部分功能與思路。本文主要提出了試驗(yàn)臺(tái)的測控技術(shù)方案,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的測控系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。通過對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的功能要求分析,搭建了各測控模塊所需的儀器設(shè)備,如伺服電機(jī)以及直線長光柵、圓光柵、拉壓力、扭矩等傳感器,解決現(xiàn)場接線的問題；采用VB開發(fā)平臺(tái)開發(fā)測控軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)參數(shù)設(shè)置、運(yùn)動(dòng)控制、加載控制、動(dòng)態(tài)測量和數(shù)據(jù)庫軟件編寫及人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)。在滾珠絲杠副精度保持性試驗(yàn)方法研究方面,主要針對(duì)研發(fā)的試驗(yàn)臺(tái),設(shè)計(jì)了精度保持性試驗(yàn)研究思路,提出試驗(yàn)方法,分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)和提出評(píng)估方法,并提出提高方法。
【關(guān)鍵詞】：滾珠絲杠副 損失機(jī)理 測控系統(tǒng) 精度保持性試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TG659
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 引言8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀9
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 課題意義及主要研究內(nèi)容10-11
• 1.3.1 課題背景及研究意義10
• 1.3.2 課題主要研究內(nèi)容10-11
• 1.4 本章小結(jié)11-12
• 2 滾珠絲杠副精度損失機(jī)理及試驗(yàn)分析12-23
• 2.1 精度損失與磨損分析12-13
• 2.1.1 失效形式12
• 2.1.2 精度損失機(jī)理12-13
• 2.2 耐磨性試驗(yàn)設(shè)備及方法13-18
• 2.2.1 試驗(yàn)原理13
• 2.2.2 試驗(yàn)設(shè)備及材料制備13-15
• 2.2.3 試驗(yàn)?zāi)M準(zhǔn)則及模擬載荷15-17
• 2.2.4 試驗(yàn)方案17-18
• 2.3 精度損失分析18-22
• 2.3.1 不同載荷耐磨性性能分析18-19
• 2.3.2 不同速度耐磨性性能分析19-20
• 2.3.3 不同時(shí)間耐磨性性能分析20-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 3 滾珠絲杠副精度保持性試驗(yàn)臺(tái)方案設(shè)計(jì)23-30
• 3.1 工作臺(tái)原理及性能參數(shù)23-24
• 3.2 試驗(yàn)臺(tái)總體構(gòu)成24-25
• 3.3 機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)25-27
• 3.4 測控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)27-29
• 3.5 本章小結(jié)29-30
• 4 精度保持性試驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)30-42
• 4.1 上位機(jī)硬件選型30-31
• 4.2 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)31-35
• 4.2.1 功能需求分析31-32
• 4.2.2 運(yùn)動(dòng)控制模塊選型32-33
• 4.2.3 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)搭建33-35
• 4.3 加載控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)35-37
• 4.3.1 功能需求分析35
• 4.3.2 加載控制模塊選型35-37
• 4.3.3 加載控制模塊搭建37
• 4.4 動(dòng)態(tài)測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)37-40
• 4.4.1 功能需求分析37
• 4.4.2 動(dòng)態(tài)測量模塊選型37-39
• 4.4.3 動(dòng)態(tài)測量模塊搭建39-40
• 4.5 主電氣電路設(shè)計(jì)40-41
• 4.6 本章小結(jié)41-42
• 5 精度保持性試驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)42-58
• 5.1 功能需求分析42-44
• 5.2 參數(shù)設(shè)置軟件模塊設(shè)計(jì)44-45
• 5.3 運(yùn)動(dòng)控制軟件模塊設(shè)計(jì)45-48
• 5.3.1 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)初始化46-47
• 5.3.2 運(yùn)動(dòng)控制模式選擇47
• 5.3.3 運(yùn)動(dòng)控制參數(shù)轉(zhuǎn)換47-48
• 5.4 加載控制軟件模塊設(shè)計(jì)48-51
• 5.4.1 加載軟件設(shè)計(jì)49-50
• 5.4.2 加載力測量軟件設(shè)計(jì)50-51
• 5.5 動(dòng)態(tài)測量軟件模塊設(shè)計(jì)51-54
• 5.5.1 行程誤差測量軟件模塊設(shè)計(jì)51-52
• 5.5.2 動(dòng)態(tài)扭矩測量軟件模塊設(shè)計(jì)52-54
• 5.6 數(shù)據(jù)庫模塊軟件模塊設(shè)計(jì)54-56
• 5.6.1 數(shù)據(jù)庫的訪問54
• 5.6.2 數(shù)據(jù)庫表的設(shè)計(jì)54-55
• 5.6.3 數(shù)據(jù)庫模塊實(shí)現(xiàn)55-56
• 5.7 其他人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)56-57
• 5.8 本章小結(jié)57-58
• 6 精度保持性試驗(yàn)方法58-69
• 6.1 試驗(yàn)概述58-61
• 6.1.1 試驗(yàn)思路58-59
• 6.1.2 試驗(yàn)的基本要素和分類59-61
• 6.2 試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)61-64
• 6.2.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>61-62
• 6.2.2 試驗(yàn)因素62
• 6.2.3 試驗(yàn)條件62-63
• 6.2.4 試驗(yàn)步驟63-64
• 6.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和評(píng)估64-67
• 6.3.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理64-66
• 6.3.2 評(píng)估方法66-67
• 6.4 精度保持性提高方法67-68
• 6.5 本章小結(jié)68-69
• 7 總結(jié)與展望69-71
• 7.1 論文總結(jié)69
• 7.2 展望69-71
• 致謝71-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 附錄76

【相似文獻(xiàn)】

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