【摘要】：超精密漸開(kāi)線齒輪廣泛應(yīng)用于航空航天、精密機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、國(guó)防等領(lǐng)域。齒輪制造質(zhì)量的提高取決于諸多方面,其中齒輪測(cè)試技術(shù)與儀器的精度是一個(gè)重要的因素。齒輪國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10095.1-2008中規(guī)定的四項(xiàng)必檢項(xiàng)目為單個(gè)齒距偏差、齒距累積總偏差、齒廓總偏差和螺旋線總偏差,對(duì)于1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪而言,前三項(xiàng)測(cè)試技術(shù)已突破。目前,關(guān)于1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線的測(cè)試技術(shù)尚屬國(guó)內(nèi)空白。本文基于解決1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線偏差的測(cè)量技術(shù)難題,分析了各誤差源對(duì)齒輪螺旋線偏差測(cè)試精度的影響,研制了滿足測(cè)量1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線測(cè)量要求的高精度裝置,重點(diǎn)研究了1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線的測(cè)量技術(shù)。本文基于齒輪安裝誤差對(duì)齒輪螺旋線偏差影響的數(shù)學(xué)模型,提出了一種新型的齒輪高精度定位方法,研制出調(diào)整精度能夠達(dá)到0.1?m的高精度定位裝置,用于直齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線的測(cè)量。提出并研制了一種直線度誤差小于0.02?m的高精度測(cè)頭裝置和高靈敏度的微位移傳遞杠桿。通過(guò)分析儀器測(cè)量螺旋線各項(xiàng)偏差的測(cè)量不確定度,得到螺旋線總偏差的測(cè)量不確定度為0.23?m,螺旋線傾斜偏差測(cè)量不確定度為0.20?m,螺旋線形狀偏差的測(cè)量不確定度為0.18?m,分別比德國(guó)聯(lián)邦物理技術(shù)研究院(PTB)的測(cè)量不確定度減小84%、80%和82%。可見(jiàn),實(shí)驗(yàn)室研制的高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線測(cè)量裝置具有更高的測(cè)量精度。通過(guò)與PTB螺旋線偏差測(cè)量結(jié)果的量值比對(duì),在測(cè)量區(qū)間增大6%的前提下,高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線測(cè)量裝置測(cè)量螺旋線總偏差、螺旋線傾斜偏差和螺旋線形狀偏差的值均小于PTB的測(cè)試結(jié)果。研究表明,本文提出的標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線偏差的測(cè)量方法與測(cè)試裝置,測(cè)量精度可達(dá)亞微米量級(jí),滿足1級(jí)及以上精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線的測(cè)量要求。1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪螺旋線測(cè)試裝置的成功研制,對(duì)于完善具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平的1級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪的精密測(cè)試技術(shù)有重要的科學(xué)意義和研究?jī)r(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TG86

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2681657