【摘要】：隨著技術(shù)的發(fā)展,民用飛機(jī)上采用了越來(lái)越多的大尺寸甚至超大尺寸鋁合金鈑金零件。然而隨著爐體有效裝載區(qū)尺寸的增大,大型鋁合金鈑金零件綜合熱處理電爐的自動(dòng)控制難度隨之增大。其關(guān)鍵控制技術(shù)指標(biāo)有以下兩方面:1、大工作區(qū)域的溫度均勻性;2、淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間可靠控制以及下落末程大慣性緩沖控制。本文重點(diǎn)研究大工作區(qū)域溫度控制的穩(wěn)態(tài)及動(dòng)態(tài)均溫性,通過(guò)應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)對(duì)爐體穩(wěn)態(tài)(保溫階段)均溫性進(jìn)行數(shù)值模擬,分析在低循環(huán)風(fēng)速下?tīng)t膛內(nèi)穩(wěn)態(tài)均溫性的分布特征,并提出一種基于在線(xiàn)調(diào)節(jié)控溫儀表輸出限幅參數(shù)實(shí)現(xiàn)多溫區(qū)同步升溫,從而滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)均溫性的控溫策略。具體實(shí)現(xiàn)方法是在升溫過(guò)程中以升溫速率慢的溫區(qū)為參照,在線(xiàn)調(diào)整限制其他溫區(qū)控溫表的輸出上限幅值參數(shù),實(shí)現(xiàn)非平衡負(fù)載的同步升溫。針對(duì)淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間分檔控制要求,在液壓系統(tǒng)調(diào)速上提出了差動(dòng)增速油路等差減壓與比例節(jié)流調(diào)速配合使用的方式,實(shí)現(xiàn)變負(fù)載工況的差動(dòng)油路比例調(diào)速閥芯上的壓力恒定,從而實(shí)現(xiàn)變負(fù)載精確調(diào)速。并通過(guò)設(shè)計(jì)末程緩沖安全旁通溢流,實(shí)現(xiàn)差動(dòng)調(diào)速回路對(duì)大負(fù)載慣性沖擊的抑制。根據(jù)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的生產(chǎn)要求,采用多總線(xiàn)技術(shù),構(gòu)成IPC+PLC+智能儀表的自動(dòng)控制系統(tǒng),并采用KINGSCADA3.52組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)上位機(jī)在線(xiàn)監(jiān)控管理。實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行表明該設(shè)備的控溫及均溫性、淬火轉(zhuǎn)移的時(shí)效性及平穩(wěn)性具滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求,在提高產(chǎn)品質(zhì)量上具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【圖文】：

爐體幾何結(jié)構(gòu)模型

劃分網(wǎng)格后的物理模型
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TG155.92;TP273

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