【摘要】：對近年來我國船用鋼高效焊接技術的研究現(xiàn)狀進行了論述,著重介紹了雙面雙弧非對稱焊、激光電弧復合焊、多絲弧焊、藥芯氣保焊、機器人焊接等焊接技術在國內船體鋼應用的新進展及新動向。
【圖文】：

圖I雙面雙弧焊示意圖

《熱加工工藝》2015年12月第44卷第23期部熔合良好，焊道組織細化，焊縫性能改善，接頭強度韌性匹配良好，橫焊、立焊及仰焊多位置焊接適應性較好，適合船舶焊接工程應用推廣。2復合激光電弧焊技術復合激光電弧焊接（HLAW）是將兩種能量傳輸機制不同的激光熱源和氣體保護電弧焊的熱源同時作用在同一位置，實現(xiàn)兩者耦合效應的焊接過程，焊接示意圖如圖2所示。相對于純激光焊接，HLAW的熔接塔橋能力得到加強，減少了焊接前的加工成本和裝配工作量。相對常規(guī)氣體保護電弧焊，HLAW具有焊接變形小，焊后修整工作量少，焊材使用量減少等特點，是一種“1+1＞2”的高效優(yōu)質焊接方法。HLAW已經在歐洲造船廠應用于實際生產中，如德國的MEYER船廠、意大利的FINCANTIERT船廠等，目前在中國船廠還未進行生產應用。國內洛陽船舶材料研究所、上海交通大學等單位對船用結構鋼的HLAW焊接開展了大量應用研究[4-5]，，結果顯示，相較于常規(guī)MAG焊，船用高強鋼的激光-MAG復合焊接頭熱影響區(qū)脆性斷裂特征減弱，韌性斷裂特征增強，厚板不同位置的拉伸性能及低溫韌性相差不大；采用傳統(tǒng)MAG焊接材料，焊接接頭拉伸、冷彎、沖擊、硬度結果滿足指標要求，綜合性能良好，但焊縫處沖擊韌性有一定程度降低，需進一步開發(fā)適用于HLAW焊的新型焊接材料。3多絲弧焊技術多絲弧焊技術可分為多電極焊接和多絲電極焊接。多電極焊接采用多焊槍施加焊接，每個焊槍配一路焊絲，每路焊絲有各自電源、送絲機構和調節(jié)系統(tǒng)，每根焊絲的焊接參數可分別進行調節(jié)。多絲電極焊接是多根焊絲由共同的導電嘴送出，電源和送絲系統(tǒng)可以相同，也可以不同。采用多絲弧焊能夠實現(xiàn)高速焊接，是目前提高焊接生產效率的有效方式，多絲弧焊技術在國內部分船廠已進行了較多的研究和應用

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 王明林;吳艷明;張成杰;王任甫;;10CrNi3MoV鋼激光-MAG復合熱源焊接技術研究[J];材料開發(fā)與應用;2013年01期

相關博士學位論文 前1條

1 張華軍;大厚板高強鋼雙面雙弧焊新工藝及機器人自動化焊接技術[D];哈爾濱工業(yè)大學;2009年

【共引文獻】

相關期刊論文 前7條

1 李治;吳艷明;張俊旭;張成杰;;10CrNiCu鋼激光-MAG復合焊熱循環(huán)及組織特性研究[J];材料開發(fā)與應用;2014年01期

2 孫建新;;高強鋼焊接結構的潛在風險分析[J];電焊機;2014年05期

3 牛佳佳;吳艷明;薛鋼;;激光焊接技術在船舶制造中的應用及展望[J];材料開發(fā)與應用;2014年03期

4 李東輝;孫君菊;;基于計算機的厚壁鋼管激光-電弧復合焊接熔池穩(wěn)態(tài)和動態(tài)模擬分析[J];電焊機;2015年08期

5 易際明;陳沼欣;謝傳祿;劉建春;林彥鋒;;中厚板焊接機器人焊槍位姿規(guī)劃[J];廈門理工學院學報;2014年01期

6 危文灝;

本文編號：2566833