【摘要】：采用正交試驗對AZ91D鎂合金微弧氧化工藝參數(shù)及Na_2WO_4濃度進行了優(yōu)化設計,利用SEM、EDS、XRD以及動電位極化曲線分析其微觀形貌、組織結構和耐腐蝕性。結果表明,這種膜層的截面具有明顯分層結構,外層疏松,內層致密;MAO陶瓷氧化膜主要由MgO、Mg_2SiO_4、MgAl_2O_4和MgWO_4以及少量非晶物質組成;最佳的微弧氧化工藝參數(shù)組合為300Hz、5.0A/dm2、50%/50%、Na2WO4濃度為2.0g/L。并在該條件下對鎂合金摩托車關鍵零件進行了微弧氧化處理,所得的MAO膜層與基體相比其耐蝕性均有較大程度的提高,可有效保護摩托車零件免受腐蝕介質侵蝕,同時亦表明不規(guī)則零件表面形狀亦對MAO膜層的形成及耐蝕性能有影響。
【圖文】：

空比為５０％／５０％是最佳的微弧氧化工藝參數(shù)。圖１不同工藝參數(shù)條件下制備的ＡＺ９１Ｄ鎂合金ＭＡＯ膜層的ＳＥＭ形貌（２０００×）Ｆｉｇ．１ＳＥＭｉｍａｇｅｓｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓ（２０００×）圖２不同工藝參數(shù)條件下制備的ＡＺ９１Ｄ鎂合金ＭＡＯ膜層的ＸＲＤ特征曲線Ｆｉｇ．２ＸＲＤｐａｔｔｅｒｎｓｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓ２．２鎂合金摩托車關鍵零件ＭＡＯ膜層的耐蝕性能采用以上討論的優(yōu)化工藝參數(shù)以及最佳的鎢酸鈉添加劑濃度對鎂合金摩托車關鍵零件（分別稱之為Ｍ－１、Ｍ－２）進行微弧氧化處理，，處理之后的零件如圖３所示，由圖可知采用微弧氧化處理的摩托車２零件均獲得了較理想的陶瓷膜層，采用浸泡腐蝕試驗對２個零件進行侵泡試驗，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過３００ｈ的浸泡之后膜層表面較光滑（如圖４所示）。圖３鎂合金摩托車關鍵零件經(jīng)過微弧氧化處理后的形貌Ｆｉｇ．３ＭｏｒｐｈｏｌｏｇｙａｎｄＳＥＭｉｍａｇｅｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｐａｒｔｓ圖４微弧氧化處理后的摩托車零件經(jīng)３００ｈ浸泡腐蝕后的ＳＥＭ形貌（５０００×）Ｆｉｇ．４ＳＥＭｉｍａｇｅｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｐａｒｔｓａｆｔｅｒ３００ｈｉｍｍｅｒｓｉｏｎｃｏｒｒｏｓｉｏｎ因微弧氧化高溫噴射產(chǎn)生的火山狀凸起以及一些細小顆粒狀物質基本磨平或

空比為５０％／５０％是最佳的微弧氧化工藝參數(shù)。圖１不同工藝參數(shù)條件下制備的ＡＺ９１Ｄ鎂合金ＭＡＯ膜層的ＳＥＭ形貌（２０００×）Ｆｉｇ．１ＳＥＭｉｍａｇｅｓｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓ（２０００×）圖２不同工藝參數(shù)條件下制備的ＡＺ９１Ｄ鎂合金ＭＡＯ膜層的ＸＲＤ特征曲線Ｆｉｇ．２ＸＲＤｐａｔｔｅｒｎｓｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｃｅｓｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓ２．２鎂合金摩托車關鍵零件ＭＡＯ膜層的耐蝕性能采用以上討論的優(yōu)化工藝參數(shù)以及最佳的鎢酸鈉添加劑濃度對鎂合金摩托車關鍵零件（分別稱之為Ｍ－１、Ｍ－２）進行微弧氧化處理，處理之后的零件如圖３所示，由圖可知采用微弧氧化處理的摩托車２零件均獲得了較理想的陶瓷膜層，采用浸泡腐蝕試驗對２個零件進行侵泡試驗，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過３００ｈ的浸泡之后膜層表面較光滑（如圖４所示）。圖３鎂合金摩托車關鍵零件經(jīng)過微弧氧化處理后的形貌Ｆｉｇ．３ＭｏｒｐｈｏｌｏｇｙａｎｄＳＥＭｉｍａｇｅｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｐａｒｔｓ圖４微弧氧化處理后的摩托車零件經(jīng)３００ｈ浸泡腐蝕后的ＳＥＭ形貌（５０００×）Ｆｉｇ．４ＳＥＭｉｍａｇｅｏｆＭＡＯｃｏａｔｉｎｇｓｏｎＡＺ９１ＤＭｇａｌｌｏｙｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｐａｒｔｓａｆｔｅｒ３００ｈｉｍｍｅｒｓｉｏｎｃｏｒｒｏｓｉｏｎ因微弧氧化高溫噴射產(chǎn)生的火山狀凸起以及一些細小顆粒狀物質基本磨平或

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 曾榮昌,柯偉,徐永波,韓恩厚,朱自勇;Mg合金的最新發(fā)展及應用前景[J];金屬學報;2001年07期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 王維青;潘復生;左汝林;;鎂合金腐蝕及防護研究新進展[J];兵器材料科學與工程;2006年02期

2 況軍;李剛;郝勝智;相s

本文編號：2563438