發(fā)布時(shí)間：2019-11-07 16:45

【摘要】：42Cr Mo鋼已成功地用作小功率(2 MW及以下)風(fēng)電偏航軸承套圈用鋼,但由于其有限的淬透性,無(wú)法滿(mǎn)足大功率風(fēng)電偏航軸承套圈用鋼的要求,因此,研究中引入40Cr Ni Mo鋼和硼微合金化42Cr Mn Mo B鋼進(jìn)行對(duì)比分析。研究42Cr Mn Mo B鋼、40Cr Ni Mo鋼和42Cr Mo鋼的淬透性,利用DEFORM3D模擬軟件對(duì)5 MW風(fēng)電偏航軸承套圈壁厚1/4位置處的油冷速率進(jìn)行模擬,并利用模擬熱處理爐對(duì)三種鋼進(jìn)行模擬熱處理,隨后對(duì)試驗(yàn)鋼進(jìn)行常規(guī)力學(xué)性能的測(cè)試。結(jié)果表明,42Cr Mn Mo B鋼在端淬距離為85 mm位置處的硬度值為46 HRC,油淬后的理想臨界直徑約為160 mm,遠(yuǎn)高于42Cr Mo鋼在85 mm位置處的29 HRC和43 mm的理想臨界直徑;經(jīng)DEFORM3D模擬軟件模擬的5 MW級(jí)風(fēng)電偏航軸承壁厚1/4位置處的平均油冷速率約為0.7℃/s;在模擬油冷并經(jīng)590℃回火1 h處理后42Cr Mn Mo B鋼各項(xiàng)力學(xué)性能均能滿(mǎn)足5 MW級(jí)風(fēng)電偏航軸承套圈用鋼的性能要求,具有應(yīng)用于大功率風(fēng)電偏航軸承套圈中的潛能。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 張s，

本文編號(hào)：2557373