【摘要】：近年來,高速列車、汽車、航天器中的核心工程構(gòu)件承受的疲勞循環(huán)已達108~1010周次甚至更高。目前的研究結(jié)果表明,高強鋼材料在107周次以上的超高周疲勞階段內(nèi)仍會發(fā)生疲勞斷裂,不存在傳統(tǒng)的疲勞極限。因此,研究高強鋼的超高周疲勞特性不僅有助于理解疲勞機理,而且有利于研究材料超高周疲勞設(shè)計及壽命評估方法。論述了高強鋼超高周疲勞研究的背景和意義,介紹了近幾年超高周疲勞的研究成果,包括S-N曲線的特征、裂紋萌生特征和擴展機理、斷面上魚眼形貌等,并給出了未來超高周疲勞的研究方向。
【作者單位】： 華東交通大學(xué)機電工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51365014) 華東交通大學(xué)研究生創(chuàng)新專項資金項目(YC2014-X002)
【分類號】：TG142.15

【參考文獻】

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本文編號：2539802