發(fā)布時間：2019-08-16 16:38

【摘要】：采用有限元方法對LF2M鋁合金1倍彎曲半徑彎頭(90°)進(jìn)行了冷推彎成形模擬,研究了摩擦系數(shù)、內(nèi)壓及凹模間隙對成形彎頭內(nèi)外側(cè)壁厚分布及截面橢圓度的影響。通過正交試驗方法建立了有限元模擬的正交試驗組,采用極差分析法確定了模擬結(jié)果中各因素影響程度的主次關(guān)系,并得到較優(yōu)的工藝參數(shù)水平組合。結(jié)果表明,內(nèi)壓對外側(cè)壁厚影響最大,凹模間隙對內(nèi)側(cè)壁厚影響最大,內(nèi)壓對截面橢圓度影響最大,較優(yōu)工藝組合為摩擦系數(shù)0.06、內(nèi)壓15MPa、凹模間隙0.6mm。根據(jù)優(yōu)化組合參數(shù)進(jìn)行冷推彎試驗成形,實驗成形結(jié)果與模擬結(jié)果較為吻合。
[Abstract]:The cold push bending forming of LF2M aluminum alloy double bending radius elbow (90 擄) was simulated by finite element method. The effects of friction coefficient, internal pressure and die clearance on the thickness distribution and section ellipse of the inner and outer sides of the forming elbow were studied. The orthogonal test group simulated by finite element method was established by orthogonal test method. The primary and secondary relations of the influence degree of each factor in the simulation results were determined by using the extreme difference analysis method, and the optimal horizontal combination of process parameters was obtained. The results show that the internal pressure has the greatest effect on the lateral wall thickness, the concave die gap has the greatest influence on the inner wall thickness, and the internal pressure has the greatest effect on the section ellipticity. the optimum process combination is friction coefficient 0.06, internal pressure 15 MPA and die gap 0.6 mm. The cold push bending test is carried out according to the optimized combination parameters, and the experimental forming results are in good agreement with the simulation results.
【作者單位】： 南昌航空大學(xué)航空制造工程學(xué)院;中航工業(yè)洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51405219) 中航工業(yè)產(chǎn)學(xué)研資助項目(BA201306321)
【分類號】：TG306

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2527546