【摘要】：在應(yīng)變速率分別為0.4、0.07、0.01、0.001、0.0001和0.00003 s-1,對(duì)固溶態(tài)AM80鎂合金室溫不同應(yīng)變速率下的壓縮變形行為及組織演變進(jìn)行研究。結(jié)果表明:實(shí)驗(yàn)用AM80鎂合金的壓縮流變應(yīng)力在低應(yīng)變時(shí)對(duì)應(yīng)變速率不敏感,而在高應(yīng)變時(shí)則表現(xiàn)出負(fù)的應(yīng)變速率敏感性。極限強(qiáng)度隨應(yīng)變速率的增加逐漸降低,而屈服強(qiáng)度對(duì)應(yīng)變速率不敏感。在變形的第二階段,由于孿晶的持續(xù)產(chǎn)生,增加了AM80鎂合金的應(yīng)變硬化能力,使得應(yīng)變硬化率在此階段出現(xiàn)平臺(tái)。高應(yīng)變速率(0.4 s-1)下壓縮時(shí)的孿晶密度明顯高于低應(yīng)變速率(0.00003 s-1)下壓縮時(shí)的孿晶密度,孿生的這種正應(yīng)變速率敏感性導(dǎo)致應(yīng)變硬化率在第二階段隨應(yīng)變速率的增加逐漸由緩慢下降轉(zhuǎn)變?yōu)樯仙嚎s裂紋在應(yīng)力最為集中的壓縮表面邊緣形核,然后沿最大剪切應(yīng)力方向擴(kuò)展。孿晶和微裂紋是影響裂紋擴(kuò)展的兩個(gè)重要因素,兩者共同作用導(dǎo)致裂紋出現(xiàn)一定偏折。
[Abstract]:The compressive deformation behavior and microstructure evolution of solid-solution AM80 magnesium alloy at different strain rates at room temperature were studied at strain rates of 0.4, 0.07,0.01, 0.001, 0.0001 and 0.00003 sg1, respectively. The results show that the compressive flow stress of AM80 magnesium alloy is not sensitive to strain rate at low strain, but it shows negative strain rate sensitivity at high strain. The ultimate strength decreases with the increase of strain rate, but the yield strength is insensitive to the variable rate. In the second stage of deformation, the strain hardening ability of AM80 magnesium alloy was increased due to the continuous formation of twins, and the strain hardening rate appeared at this stage. The twin density at high strain rate (0.4s / 1) was significantly higher than that at low strain rate (0.00003 / 1), and the twinning density at high strain rate (0.4s / 1) was higher than that at low strain rate (0.00003 / 1). The twin strain rate sensitivity leads to a gradual change of strain hardening rate from a slow decline to an increase in the second stage with the increase of strain rate. The compressive crack nucleates at the edge of the compressed surface where the stress is most concentrated and then propagates along the direction of the maximum shear stress. Twinning and micro-crack are two important factors that affect crack propagation, and the joint action of twinning and micro-crack results in a certain deflection of crack.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(751229039) 國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAG03B02) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題資助項(xiàng)目(61075005) 長(zhǎng)沙市科技局重大專項(xiàng)(899215036)
【分類號(hào)】：TG146.22

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2464166