【摘要】：對含碳量為0.54%的高速車輪鋼熱處理工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,得到不同晶粒尺寸和珠光體片間距的顯微組織,在室溫下對具有不同顯微組織的緊湊拉伸(CT)試樣進(jìn)行斷裂韌性測試。結(jié)果表明,車輪鋼的平均晶粒尺寸隨奧氏體化溫度升高而增加;珠光體片間距隨冷卻速率增加而減小。車輪鋼室溫下的斷裂模式為解理斷裂,斷裂韌性主要取決于晶粒尺寸的大小,晶粒尺寸越小,斷裂韌性越高。珠光體片間距對斷裂韌性有一定影響,粗大的珠光體片間距會降低斷裂韌性,并且當(dāng)晶粒尺寸較小時,珠光體片間距的影響更明顯。因此,實(shí)際工程中為提高車輪鋼斷裂韌性,合理的奧氏體化溫度是關(guān)鍵,同時需適當(dāng)增加車輪鋼奧氏體化后的冷卻速率。
[Abstract]:The heat treatment process of high speed wheel steel with 0.54% carbon content was studied experimentally, and the microstructure of different grain sizes and pearlite slice spacing was obtained. The fracture toughness of compact tensile (CT) specimens with different microstructure was tested at room temperature. The results show that the average grain size of wheel steel increases with the increase of austenitizing temperature and the pearlite spacing decreases with the increase of cooling rate. The fracture mode of wheel steel at room temperature is cleavage fracture. The fracture toughness mainly depends on the grain size. The smaller the grain size is, the higher the fracture toughness is. The spacing of pearlite films has a certain effect on the fracture toughness. The coarse pearlite spacing will reduce the fracture toughness, and when the grain size is small, the effect of pearlite slice spacing is more obvious. Therefore, in order to improve the fracture toughness of wheel steel in practical engineering, a reasonable austenitizing temperature is the key, and the cooling rate of wheel steel after austenitizing should be increased properly at the same time.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)國家材料服役安全科學(xué)中心;北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;馬鞍山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51171020,U1234207) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(FRF-TP-12-160A)
【分類號】：TG142.1;TG161

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本文編號：2443542