【摘要】：為實(shí)現(xiàn)某大型水平軸風(fēng)力機(jī)塔筒頂部焊縫的抗極限與疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),建立塔筒頂部的有限元模型。模型充分考慮螺栓預(yù)緊力、軸承剛度、部件間接觸等非線性因素,考察了極限工況下焊縫的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。基于非線性有限元模型,施加不同幅值大小、方向的彎矩,采用線性插值方法獲取焊縫的時(shí)序應(yīng)力值。通過雨流計(jì)數(shù)計(jì)算得到焊縫的累積損傷,并確定最大累計(jì)損傷部位�？疾觳煌诤裣潞缚p的極限與疲勞強(qiáng)度,并給出結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。結(jié)果證明了所提出方法的可行性和有效性。
[Abstract]:In order to design the ultimate and fatigue strength of the top weld of a large horizontal wind turbine tower and tube, a finite element model of the top of the tower and tube is established. The nonlinear factors such as bolt preload, bearing stiffness and contact between components are taken into account in the model, and the structural strength of the weld is investigated under the ultimate working conditions. Based on nonlinear finite element model and applying bending moment with different amplitude and direction, the sequential stress of weld is obtained by linear interpolation method. The cumulative damage of weld was calculated by rain flow counting, and the maximum accumulative damage location was determined. The limit and fatigue strength of weld under different wall thickness are investigated, and the optimization scheme of structure is given. The results show that the proposed method is feasible and effective.
【作者單位】： 華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11202078) 北京市自然科學(xué)基金(3143025) 工程車輛輕量化與可靠性技術(shù)湖南省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(長沙理工大學(xué))開放基金(2013kfjj01) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)(2014ZD16)
【分類號】：TM315;TG441.7

【參考文獻(xiàn)】

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3 湯煒梁;袁奇;韓中合;;風(fēng)力機(jī)塔筒抗臺風(fēng)設(shè)計(jì)[J];太陽能學(xué)報(bào);2008年04期

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2425365