本文關(guān)鍵詞：電阻點(diǎn)焊熔核形成過程的數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海交通大學(xué)學(xué)報》 2009年01期

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DP590雙相鋼電阻點(diǎn)焊熔核形成過程的數(shù)值模擬

【摘要】：基于SORPAS軟件,針對DP590雙相鋼建立了描述點(diǎn)焊熔核形成過程的軸對稱有限元模型,通過數(shù)值模擬定量揭示了雙相鋼點(diǎn)焊熔核的生長以及焊接熱輸入對熔核形成的影響,進(jìn)而預(yù)測了典型點(diǎn)焊規(guī)范參數(shù)下的熔核尺寸,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所建模型和計算結(jié)果的可靠性.結(jié)果表明:在一定的電極壓力和焊接電流條件下,隨著加熱時間增加,點(diǎn)焊熔核經(jīng)歷了塑性粘連-產(chǎn)生熔核-熔核迅速長大-熔核緩慢長大的過程;隨著點(diǎn)焊熱輸入的增加,熔核中心的最高加熱溫度升高,熔化溫度以及奧氏體化溫度以上的停留時間均延長,有利于奧氏體的均勻化以及熔核長大;由于數(shù)值模擬時對點(diǎn)焊飛濺考慮不足,使得在焊接電流較大時,計算所得熔核尺寸明顯大于實(shí)測值,而在中、小焊接電流時熔核尺寸的模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果較吻合.研究結(jié)果對汽車輕量化生產(chǎn)中雙相鋼的焊接具有指導(dǎo)意義.

【作者單位】： 上海交通大學(xué)金屬基復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;寶山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】：
【分類號】：TG453.9
【正文快照】：

當(dāng)前,在全球面臨能源匱乏和環(huán)境污染的嚴(yán)重形勢下,汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的主要方向;而采用先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼板是在保證汽車安全性前提下實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的最有效途徑.雙相鋼因具有強(qiáng)度高、加工性能好等優(yōu)良的綜合性能而得到世界各國的大力開發(fā)和研究,成為車用鋼板的熱門材料[

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