【摘要】：基于實(shí)測(cè)的50鋼高溫應(yīng)力-應(yīng)變曲線和熱物性參數(shù),建立了列車車軸圓弧砧快速鍛造的DEFORM-3D有限元模型,并對(duì)車軸鍛造過程進(jìn)行了熱力耦合模擬�；诿鞒尚芜^程中材料應(yīng)力應(yīng)變和金屬流動(dòng)模式研究,分析了砧子的結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)車軸成形質(zhì)量的影響。從鍛件的內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)和表面缺陷等方面分析了圓弧砧有效工作面長(zhǎng)度、預(yù)成型段與有效工作面過渡圓角及圓弧砧弧度對(duì)車軸成形質(zhì)量的影響。進(jìn)行了生產(chǎn)試制,驗(yàn)證了圓弧砧結(jié)構(gòu)的合理性。
[Abstract]:Based on the measured high temperature stress-strain curves and thermal physical parameters of 50 steel, the DEFORM-3D finite element model for rapid forging of train axle arc anvil is established, and the thermo-mechanical coupling simulation of forging process of axle is carried out. Based on the study of material stress strain and metal flow mode during blank forming the influence of anvil structure on the forming quality of axle was analyzed. The influence of the length of the effective working face, the transition angle between the pre-formed section and the effective working face and the arc anvil arc on the forming quality of the axle are analyzed from the aspects of the internal stress-strain state and surface defects of the forgings. The rationality of the structure of arc anvil was verified by trial production.
【作者單位】： 太原科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 金屬材料成形理論與技術(shù)山西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51305289) 山西省國(guó)際科技合作項(xiàng)目(2013081030) 太原科技大學(xué)博士啟動(dòng)基金資助項(xiàng)目(20122052)
【分類號(hào)】：U270.33;TG316

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2335445