【摘要】：對EA4T型高速列車車軸鋼棒狀旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試樣實(shí)驗(yàn)段磨削加工后進(jìn)行了表面超聲滾壓處理。觀察了處理前后試樣的表面形貌及表層微觀組織,測量了處理前后試樣的表面粗糙度、表層硬度及表層殘余應(yīng)力。利用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)得到處理前后試樣的疲勞極限。結(jié)果表明:表面超聲滾壓處理后,試樣的疲勞極限由352MPa提高到401MPa。疲勞極限的提高主要由于表面超聲滾壓處理后試樣表面粗糙度降低、表層強(qiáng)度及殘余壓應(yīng)力增加。
[Abstract]:The surface ultrasonic rolling treatment was carried out after grinding the experimental section of EA4T high-speed train axle steel bar shaped rotating bending fatigue specimen. The surface morphology and microstructure of the samples before and after treatment were observed. The surface roughness, surface hardness and residual stress of the samples were measured before and after treatment. The fatigue limit of specimens before and after treatment was obtained by rotating bending fatigue test. The results show that the fatigue limit of the specimen increases from 352MPa to 401 MPA after surface ultrasonic rolling. The increase of fatigue limit is mainly due to the decrease of surface roughness and the increase of surface strength and residual compressive stress after surface ultrasonic rolling.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)國家材料服役安全科學(xué)中心;北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;中國鐵道科學(xué)研究院金屬與化學(xué)研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(U1234207) 北京高等學(xué)校青年英才計劃資助項(xiàng)目(YETP0420)
【分類號】：U270.41;TG174.4

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本文編號：2252226