本文關(guān)鍵詞：變速器箱體數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學(xué)》 2012年

變速器箱體數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制分析

曹寶軍  

【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平的提高，中國市場對汽車的需求也加速增長，在2010年達(dá)到井噴式增長。而消費(fèi)者對汽車及其零部件的功能、穩(wěn)定性、質(zhì)量要求也越來越高，為迎合市場需求和增強(qiáng)市場競爭力，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期越來越短，產(chǎn)品復(fù)雜程度逐步提高。在激烈的市場競爭中，如何對變化的市場需求作出快速作出反應(yīng)．滿足多品種，大中批量、高效率、低成本生產(chǎn)的需要是零部件加工生產(chǎn)線設(shè)計(jì)規(guī)劃時重要考慮的問題。以高速數(shù)控加工中心為主、采用高速切削技術(shù)組線的數(shù)控柔性生產(chǎn)線技術(shù)已成為大批量切削加工的發(fā)展方向，其以自動化程度高、高效率、高柔性等特點(diǎn)普遍應(yīng)用于國際、國內(nèi)各汽車零部件加工行業(yè)。 本課題依據(jù)公司產(chǎn)品規(guī)劃，面向生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合國內(nèi)外發(fā)動機(jī)零部件制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對公司BS10-5系列變速器箱體生產(chǎn)建設(shè)進(jìn)行可行性分析，通過研究柔性生產(chǎn)線和高速切削技術(shù)在變速器箱體加工中的應(yīng)用，進(jìn)行加工工藝方案設(shè)計(jì)及產(chǎn)品質(zhì)量能力評價。 通過對變速器箱體的機(jī)械加工工藝過程進(jìn)行深入的研究，并圍繞變速器箱體的加工方法，針對殼體作為發(fā)動機(jī)中最典型的薄壁箱體的特點(diǎn)，分析其產(chǎn)品加工工藝的可行性，確定了工藝路線，制定了工藝流程和生產(chǎn)布局。 重點(diǎn)對高速切削技術(shù)進(jìn)行了研究，以高速切削技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行了工藝方案設(shè)計(jì)，包括殼體機(jī)加定位基準(zhǔn)的選擇，平面和軸承孔的加工方法，合理確定了設(shè)備選取、刀具材料選取及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、夾具確定及切削參數(shù)選取，加工精度的如何保證等。結(jié)合工藝流程和工藝方案設(shè)計(jì)，完成了加工工藝分析和工時計(jì)算，確定了生產(chǎn)節(jié)拍及實(shí)際產(chǎn)能。 其次，本文通過完成了程序設(shè)計(jì)，對產(chǎn)品進(jìn)了實(shí)驗(yàn)加工，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了分析，對部分產(chǎn)品特性確定了整改措施，如殼體璧薄、內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在切削、夾緊時產(chǎn)生的工件變形問題和震動等，直接影響工件的平面度、表面粗糙度、軸承孔的圓度及長孔的直線度等一些形位公差。 為解決變速箱殼體的變形和震動問題，適時在夾具中增加輔助支撐，在減少工件壓傷的前提下，盡量選擇殼體上合適的位置（如加強(qiáng)筋密集處等）進(jìn)行支撐和壓緊，合理分配切削量。 文中根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求和工藝規(guī)范確定機(jī)床類型，并考慮殼體輪廓形狀復(fù)雜程度、加工內(nèi)容及加工精度等條件，確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速范圍、工作臺尺寸大小、刀庫容量等。重點(diǎn)考慮減少工件裝夾次數(shù)，這樣可消除工件二次裝夾的定位誤差，保證工件加工精度，最終確定采用四周聯(lián)動臥式加工中心，并配備兩個自動交換工作臺的托盤，及可繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾具，便可實(shí)現(xiàn)一個托盤裝著工件在加工艙內(nèi)加工，另一個托盤在外面裝卸工件，二者同時進(jìn)行，這樣便縮短了非加工時間，提高工作效率。 本文指出變速箱殼體機(jī)加方面的典型特點(diǎn)，對汽車變速箱殼體從建線規(guī)劃、加工工藝流程、平衡節(jié)拍、生產(chǎn)布局、相關(guān)問題的解決的做了相當(dāng)詳細(xì)的的概述，是一篇可供同類汽車零部件制造參考的文獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TG659
【目錄】：

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