【摘要】：戴姆勒排氣歧管采用傳統(tǒng)方法設(shè)計澆冒系統(tǒng),鑄件出現(xiàn)縮孔、縮松缺陷,工藝出品率也只有25%。用大孔出流理論設(shè)計澆注系統(tǒng),用均衡凝固理論設(shè)計補縮系統(tǒng),鑄件沒有出現(xiàn)氣孔、縮松等缺陷,工藝出品率達60%。
[Abstract]:Daimler exhaust manifold adopts the traditional method to design the cast-in-place system, the casting has shrinkage holes and shrinkage defects, and the technological output rate is only 25%. The pouring system is designed by using the theory of large hole outflow and the feeding system is designed by the theory of equilibrium solidification. The casting has no defects such as porosity, shrinkage and so on, and the production rate of the process is up to 60%.
【作者單位】： 河南省西峽汽車水泵有限公司南陽飛龍鑄造事業(yè)部;河南工程學(xué)院機械工程學(xué)院;
【分類號】：TG24

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