本文選題：汽車減振器 + 貯油缸��； 參考：《塑料工業(yè)》2015年11期

【摘要】：貯油缸組件是轎車減振器的三大組件之一,傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是在貯油缸底部過盈壓裝一個(gè)底蓋并焊接密封,以便密封內(nèi)部的油液和氣體。傳統(tǒng)工藝在完成該工序的產(chǎn)品往往因過盈壓裝而產(chǎn)生難以清除的鐵屑,影響減振器的清潔度;同時(shí)因壓裝難以保證底蓋端面與貯油缸的垂直度,致使減振器使用過程中發(fā)生活塞桿偏磨,過早漏油失效而降低其使用壽命。針對以上存在的問題,通過對產(chǎn)品工裝模具優(yōu)化設(shè)計(jì),具體包括:優(yōu)化底蓋和貯油缸配合關(guān)系,將原過盈配合關(guān)系變?yōu)殚g隙配合;優(yōu)化設(shè)計(jì)底蓋縮固工裝等,從而杜絕在裝配過程中鐵屑的產(chǎn)生和提高底蓋與貯油缸垂直度,最終達(dá)到降低減振器異響故障率,延長產(chǎn)品使用壽命的目的。具體的應(yīng)用及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果表明本模具優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是合理、可行的。
[Abstract]:The oil tank assembly is one of the three components of a car shock absorber. The traditional structure is to fill a bottom cover and weld seals at the bottom of the oil tank to seal the internal oil and gas. It is difficult to guarantee the perpendicularity of the end cover end and the oil storage cylinder, resulting in the slant wear of the life plug bar and the premature failure of the oil spill during the use of the damper. In view of the problems above, the optimum design of the tooling of the product is made, which includes the optimization of the relationship between the bottom cover and the oil tank, and the relationship of the original interference fit into the gap. In order to eliminate the production of iron chips and improve the perpendicularity of the bottom cover and oil tank in the process of assembly, the end cover and the verticality of the oil storage cylinder are eliminated in the process of assembly. The purpose of reducing the abnormal noise failure rate and prolonging the service life of the product is achieved. The concrete application and the result of product quality test show that the optimum design of the mold is reasonable and feasible.
【作者單位】： 安徽工程大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;蕪湖天佑汽車技術(shù)有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51305001) 安徽省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(1308085ME65) 安徽省高等教育提升計(jì)劃省級自然科學(xué)研究項(xiàng)目(TSKJ2014B12)
【分類號】：U468.2;TG76

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本文編號：2056030