本文選題：動(dòng)力電池 + 輕量化材料��； 參考：《特種鑄造及有色合金》2015年12期

【摘要】：正新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,是采用電池作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行,其受動(dòng)力電池質(zhì)量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓,在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)材料開拓了更加廣闊的市場空間。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利
[Abstract]:The new energy vehicle is different from the traditional vehicle, it uses battery as the power to drive the vehicle, which is restricted by the quality of the power battery, the mileage of the power battery and the high pressure of the automobile energy saving and emission reduction policy, so it is used in the vehicle design and material application. The weight of the car body has become the first car enterprises to consider the problem. Therefore, battery-driven new energy vehicles need weight loss more urgently than traditional cars. This also for aluminum and other light materials to open up a broader market space. In automotive lightweight materials, the comprehensive performance-price ratio of aluminum alloy materials is higher than that of steel, magnesium, plastics and composite materials.
【分類號】：U465;TG146.21

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本文編號：1954111