本文選題：7050鋁合金 + 固溶處理��； 參考：《燕山大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著航空工業(yè)的發(fā)展,對(duì)航空裝備的要求日益提高。鍛件作為飛機(jī)上的主要結(jié)構(gòu)件,其性能的優(yōu)良直接決定飛機(jī)的飛行壽命與飛行安全。而且隨著大型航空裝備輕量化進(jìn)程的加速,選用輕質(zhì)材料成為航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。鋁合金因比強(qiáng)度高、可加工性能好等優(yōu)勢(shì),成為航空鍛件的主要材料。固溶和時(shí)效處理是鋁合金鍛件最終熱處理工藝,因此研究7050鋁合金鍛后熱處理對(duì)提高鍛件的性能,滿足其服役條件具有重要意義。本文以7050鋁合金鍛造毛坯為研究對(duì)象,對(duì)其熱處理過(guò)程中固溶與時(shí)效處理工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究。利用金相顯微鏡、掃描電鏡、拉伸試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備,測(cè)試了7050鋁合金的組織性能,探討了不同工藝參數(shù)下合金組織與性能之間的關(guān)系從而給出了該合金合理熱處理工藝參數(shù)。研究結(jié)果表明:固溶溫度465℃時(shí),合金中η(Mg Zn2)相完全固溶進(jìn)基體,固溶溫度471℃時(shí),一部分T(Al Zn Mg Cu)相溶入基體,仍有少量S(Al2Cu Mg)相,483℃固溶后,基體中大多為含F(xiàn)e的雜質(zhì)相,幾乎觀察不到T相和S相。此外,由于高固溶溫度及長(zhǎng)保溫時(shí)間會(huì)引發(fā)再結(jié)晶百分?jǐn)?shù)的增加,而使合金發(fā)生軟化。綜合分析認(rèn)為,適宜固溶工藝為471℃,保溫240min�；陔p因素試驗(yàn)對(duì)合金雙級(jí)時(shí)效工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:以電導(dǎo)率和顯微硬度為評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí),對(duì)其影響由強(qiáng)到弱的順序均為:二級(jí)時(shí)效時(shí)間、一級(jí)時(shí)效時(shí)間。另一方面,與單級(jí)時(shí)效相比,雙級(jí)時(shí)效基體內(nèi)析出相為G.P.區(qū)與η'相,且晶界處的析出相呈斷續(xù)分布,更能兼顧合金的強(qiáng)度和抗應(yīng)力腐蝕性能。7050鋁合金經(jīng)雙級(jí)時(shí)效處理后,斷裂方式為韌窩斷裂與滑移斷裂的混合斷裂。綜合分析認(rèn)為,7050鋁合金合理的雙級(jí)時(shí)效工藝為:121℃,12h一級(jí)時(shí)效+177℃,8h二級(jí)時(shí)效。
[Abstract]:This paper studies the microstructure and properties of 7050 aluminium alloy by means of metallographic microscope , scanning electron microscope , tensile testing machine and so on .
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TG166.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1918895