本文選題：轎車頂蓋 + 拉延筋��； 參考：《鍛壓技術(shù)》2015年10期

【摘要】：回彈直接影響沖壓件成形質(zhì)量與尺寸精度,運(yùn)用CAE分析軟件Dynaform對某轎車頂蓋的沖壓成形及回彈進(jìn)行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明,拉延筋的設(shè)置對汽車頂蓋成形質(zhì)量有重要的影響,通過設(shè)置變拉延筋,使回彈最嚴(yán)重的區(qū)域回彈量減少了40.73%。利用SCP下的回彈補(bǔ)償功能對該頂蓋進(jìn)行了三次回彈補(bǔ)償優(yōu)化,通過補(bǔ)償后偏差比較發(fā)現(xiàn),回彈量有效地控制在2 mm以內(nèi);回彈問題得到進(jìn)一步控制,獲得了較理想的成形結(jié)果,并通過實(shí)際試模驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性及實(shí)用性,縮短了模具開發(fā)周期。
[Abstract]:Springback directly affects the forming quality and dimensional accuracy of stamping parts. The stamping forming and springback of a car top cover are simulated by CAE software Dynaform. The simulation results show that the setting of drawing bars has an important effect on the forming quality of the top cover of the automobile. By setting the variable drawing bars, the springback of the most serious area is reduced by 40.733. The springback compensation function of SCP is used to optimize the springback compensation of the roof. By comparing the deviation after compensation, it is found that the springback is effectively controlled within 2 mm, the springback problem is further controlled, and the ideal forming result is obtained. The veracity and practicability of the die are verified by the actual mold test, and the development cycle of the die is shortened.
【作者單位】： 長春工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：吉林省省級經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整引導(dǎo)資金專項(xiàng)項(xiàng)目(20141131)
【分類號】：TG386.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1831987