本文選題：鎂合金　切入點：伺服壓力機　出處：《材料科學與工藝》2015年03期

【摘要】：為研究變速變形對鎂合金微觀組織和硬度的影響,采用1 100 k N機械伺服壓力機,對AZ31鎂合金在曲柄勻速驅動和曲柄單向減速驅動兩種模式下進行了室溫壓縮實驗,分析了兩種速度模式不同變形量下試樣的微觀組織與硬度演化規(guī)律.研究表明:兩種變速模式下,在壓縮初始階段,均有少量平行孿晶產(chǎn)生于粗大晶粒內(nèi),且孿晶寬度大;隨著變形量增大,孿晶密度增大且呈細長化.在曲柄勻速驅動模式下,孿晶長而細且分布散亂,無規(guī)則交錯;而曲柄單向減速驅動模式下孿晶由寬大轉變?yōu)榧氶L,多組平行孿晶相互交叉,均勻分布且孿晶密度增大.不同變形量下,曲柄單向減速驅動模式下的試樣硬度均小于曲柄勻速驅動模式,但在接近極限壓縮量(25%)時,其硬度值又趨于相同.
[Abstract]:In order to study the effect of variable speed deformation on microstructure and hardness of magnesium alloy, room temperature compression experiments were carried out on AZ31 magnesium alloy under two modes of crankcase uniform speed drive and crank unidirectional deceleration drive using 1 100kN mechanical servo press. The evolution law of microstructure and hardness of samples under two velocity modes and different deformations are analyzed. The results show that in the initial stage of compression, a few parallel twins occur in coarse grains and the width of twins is large. With the increase of deformation, the twinning density increases and becomes slender. In the crankshaft drive mode, the twins are long, thin, scattered and irregular, while the twinning changes from wide to slender in the one-way deceleration drive mode of crank. Multiple parallel twins intersect with each other, with uniform distribution and increased twin density. Under different deformation quantities, the hardness of the specimens in the one-way deceleration drive mode of crank is smaller than that in the constant speed drive mode of crank, but near the limit compression value of 25). Its hardness value tends to be the same.
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學材料與能源學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51205065) 廣東省自然科學基金資助項目(S2012010009730) 廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項項目(2012A090100014)
【分類號】：TG306;TG146.22

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1678932