本文選題：鎂合金　切入點：Ni-P鍍層　出處：《有色金屬工程》2015年06期

【摘要】：在某轎車門板所使用的AZ31B鎂合金點焊接頭表面通過化學(xué)鍍的方法形成Ni-P鍍層,通過腐蝕質(zhì)量損失和電化學(xué)腐蝕分析有或無鍍層情況下母材與焊點的耐蝕性能。結(jié)果表明,母材Ni-P鍍層表面微觀形貌優(yōu)于焊點Ni-P鍍層表面微觀形貌,60 min內(nèi)形成的鍍層厚度分別為8.10和9.90μm。同一時間內(nèi)無論有或無鍍層,母材的質(zhì)量損失均低于焊點,腐蝕速率近似線性增加,有鍍層時增加趨勢緩慢。形成Ni-P鍍層后,焊點和母材的自腐蝕電位提高,自腐蝕電流減小,顯著降低腐蝕速率。
[Abstract]:The AZ31B magnesium alloy spot welding joint used in a car door plate is used to form Ni-P coating by electroless plating method. The corrosion resistance of base metal and solder joint is analyzed by corrosion quality loss and electrochemical corrosion. The results show that the corrosion resistance of the base metal and the solder joint without or without the coating is analyzed. The surface micromorphology of base metal Ni-P coating is better than that of solder joint Ni-P coating in 60 min. The coating thickness is 8.10 渭 m and 9.90 渭 m, respectively. In the same time, the mass loss of base metal is lower than that of solder joint, and the corrosion rate increases linearly. After the formation of Ni-P coating, the self-corrosion potential of solder joint and base metal increased, the self-corrosion current decreased, and the corrosion rate decreased significantly.
【作者單位】： 東北電力大學(xué)工程訓(xùn)練教學(xué)中心;吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院化工機械系;
【分類號】：U466;TG407

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本文編號：1670953