本文選題：TIG焊　切入點：ZM鎂合金　出處：《中國表面工程》2015年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：采用手工鎢極氬弧焊(TIG焊)在ZM5合金上制備鎂合金單道、多道熔敷層,研究熔敷層的組織和力學(xué)性能。微觀組織和物相分析表明,熔敷層由α-Mg相和β-Mg17Al12相組成,其晶粒較母材明顯細(xì)化,熱影響區(qū)晶粒較粗大;硬度分析表明單道熔敷層硬度達(dá)到80 HV0.05以上,而多道熔敷層的硬度約為77 HV0.05,均優(yōu)于母材,熱影響區(qū)的硬度與母材相當(dāng);摩擦磨損性能分析表明,熔敷層以磨粒磨損為主,平均摩擦因數(shù)為0.48,母材以粘著磨損為主,平均摩擦因數(shù)為0.42。試驗驗證了鎂合金熔敷成形再制造的可行性,為ZM5鎂合金多樣性損傷的修復(fù)提供數(shù)據(jù)支撐。
[Abstract]:The microstructure and mechanical properties of single pass and multipass deposited magnesium alloy on ZM5 alloy were studied. The microstructure and phase analysis showed that the coating was composed of 偽 -Mg phase and 尾 -Mg17Al12 phase. The hardness analysis shows that the hardness of the single pass cladding layer is more than 80 HV0.05, while the hardness of the multipass cladding layer is about 77 HV0.05, which is superior to the base metal, and the hardness of the heat-affected zone is equal to that of the base metal. The analysis of friction and wear performance shows that the coating layer is mainly abrasive wear, the average friction coefficient is 0.48, the base metal is mainly adhesive wear, and the average friction coefficient is 0.42.The feasibility of remanufacturing magnesium alloy cladding forming is verified by experiments. To provide data support for the repair of ZM5 magnesium alloy diversity damage.
【作者單位】： 裝甲兵工程學(xué)院再制造技術(shù)重點實驗室;江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：裝備“十二五”預(yù)研基金(51327040301) 全軍軍事科研“十二五”計劃(13QJJ003-041)
【分類號】：TG444.74

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1587720