本文關(guān)鍵詞： 汽車覆蓋件 沖壓成形 數(shù)值模擬 回彈 回彈補償　出處：《材料科學(xué)與工藝》2015年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究回彈量及回彈補償對沖壓件成形的影響,以某車型中央通道為研究對象,針對其型面復(fù)雜、模型邊界高、成形曲度大的特點,采用有限元分析軟件Dynaform5.7.1對其進行成形分析、回彈模擬分析和回彈補償模擬分析.利用截面法對成形及回彈后的零件進行分析,獲得邊緣回彈量和角度回彈量;經(jīng)兩次反向修模補償,得到優(yōu)化的模具型面;利用優(yōu)化后的模具型面進行模具設(shè)計,并對中央通道進行實際生產(chǎn)驗證,結(jié)果表明,采用截面法和模具型面補償法能夠使最終生產(chǎn)出的零件的回彈量減小,且成形效果更好.
[Abstract]:In order to study the influence of rebound amount and rebound compensation on the forming of stamping part , the paper analyzes the shape , rebound simulation and rebound compensation by using the finite element analysis software Dynaform5.7 . 1 , analyzes the shape analysis , the rebound simulation analysis and the rebound compensation simulation analysis by using the finite element analysis software Dynaform5.7 . 1 .

【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：黑龍江省自然科學(xué)基金資助項目(E201102)
【分類號】：TG386
【正文快照】： 板料沖壓成型是一種典型的金屬塑性成形方法,具有生產(chǎn)效率高,成本較低,容易操作等特點,在汽車覆蓋件領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[1].據(jù)統(tǒng)計,汽車70%~80%的零件是由沖壓成形制造的.因此,板材沖壓成形的技術(shù)水平不僅制約新車的開發(fā)周期,而且直接影響汽車制造的成本[2-3].然而,回彈問題是金

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1475209