本文關(guān)鍵詞：錐齒輪單面嚙合測(cè)量的功能拓展及測(cè)控軟件開發(fā)　出處：《北京工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：錐齒輪傳動(dòng)因其傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。傳動(dòng)誤差是衡量齒輪傳動(dòng)質(zhì)量的主要參數(shù),通過齒輪單面嚙合測(cè)量得到。單面嚙合測(cè)量運(yùn)動(dòng)接近齒輪使用狀態(tài),能夠準(zhǔn)確地測(cè)量齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。目前錐齒輪傳動(dòng)誤差測(cè)量?jī)x器主要依賴國外進(jìn)口,國內(nèi)的錐齒輪單面嚙合測(cè)量軟件功能較為單一。針對(duì)錐齒輪測(cè)量的齒輪傳動(dòng)形性測(cè)試儀的主要功能包括:低速綜合測(cè)量(傳動(dòng)誤差測(cè)量、安裝距調(diào)整、SPC統(tǒng)計(jì)分析)、高速綜合測(cè)量(振動(dòng)、噪聲檢測(cè))及磨削燒傷檢測(cè)。其中,低速綜合測(cè)量是該儀器的主要功能。本課題針對(duì)齒輪傳動(dòng)形性測(cè)試儀的低速綜合測(cè)量需求,開發(fā)了一套多功能、穩(wěn)定性好的錐齒輪單面嚙合低速綜合測(cè)控軟件,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)誤差測(cè)量及其功能拓展,包括安裝距調(diào)整及SPC統(tǒng)計(jì)分析。主要完成了以下工作:(1)研究了錐齒輪傳動(dòng)誤差的測(cè)量原理,提取齒輪副的切向綜合總偏差和齒輪副的一齒切向綜合偏差。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB11365和DIN3965對(duì)這兩項(xiàng)單項(xiàng)偏差進(jìn)行精度等級(jí)評(píng)定。對(duì)傳動(dòng)誤差曲線進(jìn)行快速傅里葉變換和高斯濾波,獲得傳動(dòng)誤差的頻譜和長(zhǎng)波、短波成分。(2)給出了基于嚙合諧波幅值、諧波公差及影響因子的最佳安裝距尋優(yōu)調(diào)整方法。(3)給出了錐齒輪單面嚙合測(cè)量中的SPC統(tǒng)計(jì)分析方法,選擇齒輪副的切向綜合總偏差和齒輪副的一齒切向綜合偏差作為關(guān)鍵工藝參數(shù),對(duì)切齒工序的統(tǒng)計(jì)受控狀態(tài)進(jìn)行定量判斷。(4)設(shè)計(jì)了錐齒輪單面嚙合測(cè)量的低速綜合測(cè)控軟件的功能模型、對(duì)象模型和動(dòng)態(tài)模型的架構(gòu)及界面,并編寫測(cè)試用例對(duì)軟件主要模塊進(jìn)行測(cè)試。(5)應(yīng)用開發(fā)的錐齒輪單面嚙合測(cè)量的低速綜合測(cè)控軟件進(jìn)行了測(cè)量試驗(yàn),完成了傳動(dòng)誤差測(cè)量試驗(yàn)、安裝距調(diào)整試驗(yàn)、SPC統(tǒng)計(jì)分析試驗(yàn)及軟件重復(fù)性試驗(yàn),通過試驗(yàn)驗(yàn)證了測(cè)量原理的正確性,該軟件運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52;TG86

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8 鄒e，

本文編號(hào)：1353082