本文關(guān)鍵詞：轎車縱梁加強(qiáng)板輥壓成形關(guān)鍵技術(shù)研究

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【摘要】：高強(qiáng)度鋼是近幾年來鋼材成形研究的熱點,相比于傳統(tǒng)的低碳鋼,高強(qiáng)度鋼具有強(qiáng)度大、質(zhì)量輕、使用壽命長等特點,在汽車、建筑、橋梁、軍工等眾多領(lǐng)域都將有著廣泛的應(yīng)用。高強(qiáng)鋼強(qiáng)度大、延伸率低,加工硬化特征明顯,在成形過程中容易出現(xiàn)裂紋、回彈等缺陷,其制造工藝一直是高強(qiáng)度鋼的研究重點和難點。輥壓成形具有效率高、成本低、連續(xù)性好、表面精度高等特點,將高強(qiáng)鋼通過輥壓成形,具有很高的生產(chǎn)效益和經(jīng)濟(jì)效益,因此對高強(qiáng)度鋼的輥壓成形研究是十分必要的。本文以轎車縱梁加強(qiáng)板為例,利用有限元模擬軟件MAC.MARC,合理簡化成形工藝,制定模擬方案,創(chuàng)建起高強(qiáng)鋼輥壓成形的有限元模型。通過對模擬結(jié)果的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)分析,得到了輥壓成形中板料的應(yīng)力應(yīng)變的分布范圍和變化規(guī)律,對高強(qiáng)鋼在輥壓成形中的特點有了更深的了解。本文重點對高強(qiáng)鋼的回彈缺陷進(jìn)行了模擬研究,通過對輥壓成形中的各種工藝條件的模擬對比分析,得到了各種因素對回彈影響程度的大小。其中成形工藝中的彎角半徑和板料厚度對高強(qiáng)鋼的回彈影響最大,彎曲半徑越大,板料越薄,成形后回彈現(xiàn)象越明顯。成形速度和機(jī)架間距對回彈的影響有限。模擬分析了轎車縱梁加強(qiáng)板在輥壓過程中各部分的成形情況,通過Y向位移檢測成形板料的平直度,板料邊緣X向位移反映出了板料成形加載和卸載回彈的變化過程。經(jīng)過對模擬模型的多次修改,最終成形結(jié)果的尺寸精度達(dá)到要求范圍,基本完成了轎車縱梁加強(qiáng)板的輥壓工藝模擬研究,并通過生產(chǎn)試制得到的合格產(chǎn)品,對實際的成形生產(chǎn)具有指導(dǎo)性意義。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U466;TG306

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本文編號：1267650