本文關鍵詞：基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡的板料沖壓回彈研究

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【摘要】：近年來,隨著汽車工業(yè)輕量化等要求的提出,高強鋼、鋁合金板料在車身覆蓋件中廣泛應用。然而,高強鋼、鋁合金材料不同于普通碳鋼,使得沖壓件的回彈現(xiàn)象更為嚴重,成形件的精度難以滿足要求。另外,板料沖壓成形中涉及大量的復雜梁形件,此類沖壓件在外力卸載后極易出現(xiàn)扭曲回彈現(xiàn)象,使得沖壓和回彈的數(shù)值模擬精度也難以得到保證。因此,控制高強鋼、鋁合金等復雜沖壓件的回彈缺陷成為研究的熱點。為了控制沖壓件的回彈,提高優(yōu)化效率,利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡代理模型對回彈問題進行了研究。以NUMISHEET'96 S梁為研究對象,建立其有限元模型,利用Dynaform對其進行數(shù)值模擬。以4個工藝參數(shù)作為影響因素,回彈作為成形目標,運用拉丁超立方抽樣獲取樣本點,建立影響因素與回彈之間的小波神經(jīng)網(wǎng)絡模型,利用改進的粒子群算法對該模型進行優(yōu)化求解獲得了最佳工藝參數(shù)。結果表明：小波神經(jīng)網(wǎng)絡代理模型能較好地描述板料工藝參數(shù)與回彈之間的映射關系,優(yōu)化后的工藝參數(shù)能減小S梁的回彈。為了研究高強鋼板料的性能參數(shù)對沖壓件扭曲回彈的影響程度,以NUMISHEET'2011汽車前縱梁沖壓件為研究對象,對其沖壓、修邊及回彈過程進行數(shù)值模擬,提出了一種定義復雜件扭曲回彈的指標,運用正交試驗設計的方法分析了高強鋼板料的主要性能參數(shù)對該前縱梁沖壓件扭曲回彈的影響,基于試驗的極差分析結果,從減小扭曲回彈的角度提出了沖壓成形高強鋼板料的選用原則。針對高強鋼梁形件沖壓成形后出現(xiàn)的扭曲回彈現(xiàn)象,以彎曲梁沖壓件為研究對象,以提出的定義扭曲回彈的指標為目標,運用正交試驗設計的方法對影響彎曲梁扭曲回彈的主要工藝參數(shù)進行了定量分析,篩選出了4個關鍵參數(shù)；結合拉丁超立方試驗設計的方法建立彎曲梁的關鍵參數(shù)與成形目標之間的小波神經(jīng)網(wǎng)絡模型并進行工藝參數(shù)優(yōu)化,獲得了最佳工藝參數(shù)。結果表明：優(yōu)化后的工藝參數(shù)能有效地減小彎曲梁的扭曲,為控制扭曲回彈缺陷提供了參考。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG386

【參考文獻】

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