本文關(guān)鍵詞：射孔彈殼體自動(dòng)車削的關(guān)鍵技術(shù)研究及試驗(yàn)

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【摘要】：射孔彈殼體是射孔彈的關(guān)鍵零部件，是帶有一定錐度的杯形件，其主要材質(zhì)為20號易拉伸鋼，其毛坯主要通過拉伸擠壓的方式成型，為了達(dá)到射孔彈的技術(shù)要求，需要對其外表面進(jìn)行車削加工，同時(shí)還需要完成鉆孔與切槽加工。 本課題重新規(guī)劃了射孔彈外殼自動(dòng)化車削加工的工藝方案，確定了生產(chǎn)加工的工藝流程，并在此工藝方案的基礎(chǔ)上，完成自動(dòng)化生產(chǎn)線的總體設(shè)計(jì)，并通過試驗(yàn)測定各工序的加工工時(shí)，運(yùn)用生產(chǎn)線平衡原理計(jì)算出生產(chǎn)線的節(jié)拍，并進(jìn)行產(chǎn)能分析，據(jù)此確定生產(chǎn)線的設(shè)備配置方案。 本文分析了數(shù)控自動(dòng)化車削的加工工藝，擬定了定位裝夾方案，并在此基礎(chǔ)上完成數(shù)控車削加工的前期處理及數(shù)據(jù)分析，并選擇合適的車削用量進(jìn)行了試車試驗(yàn)，完成了上下料裝置的方案設(shè)計(jì)。 本課題根據(jù)擬定的加工工藝及裝夾方案，設(shè)計(jì)開發(fā)了一套滿足要求的自動(dòng)化車夾具，分別適應(yīng)第一和第二主軸的加工需要。為了確保夾具的裝夾可靠性，首先設(shè)計(jì)了一款簡易夾具對裝夾方案的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案對現(xiàn)有夾具進(jìn)行了改造，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了加工試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)證，該夾具方案可行，，可靠。 本課題進(jìn)行了基于20鋼的斷屑試驗(yàn)，根據(jù)正交試驗(yàn)原理組織實(shí)施了正交試驗(yàn)，本試驗(yàn)通過直觀分析和方差分析方法，確定了給定車削參數(shù)中各因數(shù)水平的最優(yōu)組合，并對誤差進(jìn)行了一定的控制，對生產(chǎn)加工具有一定的指導(dǎo)意義。 本課題的研究成果對于優(yōu)化射孔彈外殼的加工工藝，提高加工的自動(dòng)化程度，保證加工的可靠性，提高生產(chǎn)效率具有重要的意義，可以在整個(gè)行業(yè)推廣應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：射孔彈外殼 自動(dòng)車削 車床夾具 斷屑控制 正交試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TG51
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-11
• 第一章 緒論11-18
• 1.1 課題來源及研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 射孔彈殼體簡介13-15
• 1.4 本課題研究的主要內(nèi)容15-16
• 1.5 本課題研究的技術(shù)指標(biāo)16-17
• 1.6 本章小結(jié)17-18
• 第二章 自動(dòng)化生產(chǎn)線總體方案設(shè)計(jì)18-32
• 2.1 自動(dòng)化生產(chǎn)線總體方案18-20
• 2.1.1 工藝方案的確定18-20
• 2.1.2 生產(chǎn)線工藝流程20
• 2.2 工時(shí)測定與產(chǎn)能分析20-26
• 2.2.1 數(shù)控車削工時(shí)測定20-22
• 2.2.2 銑削加工工時(shí)測定22-23
• 2.2.3 其它工序工時(shí)測定23-24
• 2.2.4 各工序工時(shí)統(tǒng)計(jì)24
• 2.2.5 生產(chǎn)線產(chǎn)能分析24-26
• 2.3 生產(chǎn)線設(shè)備配置方案26-31
• 2.3.1 自動(dòng)車削單元總體結(jié)構(gòu)26
• 2.3.2 自動(dòng)銑削單元總體結(jié)構(gòu)26-29
• 2.3.3 銑鉆工序進(jìn)\卸料機(jī)械手29
• 2.3.4 砂帶輪去毛刺機(jī)29-30
• 2.3.5 加工設(shè)備配置方案30-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 自動(dòng)車削加工工藝分析32-42
• 3.1 數(shù)控車削加工工藝32-39
• 3.1.1 尺寸分析32
• 3.1.2 定位方案32-34
• 3.1.3 數(shù)控加工的預(yù)處理34-37
• 3.1.4 編程中的數(shù)值處理37-38
• 3.1.5 車削用量的選取38-39
• 3.2 車削單元上下料裝置39-41
• 3.2.1 車削工序上料裝置39
• 3.2.2 車削工序卸料裝置39-41
• 3.3 本章小結(jié)41-42
• 第四章 自動(dòng)車削夾具設(shè)計(jì)與驗(yàn)證42-53
• 4.1 車削試驗(yàn)42-47
• 4.1.1 簡易夾具42-43
• 4.1.2 車削試驗(yàn)43-47
• 4.2 自動(dòng)車削夾具設(shè)計(jì)方案47-51
• 4.2.1 第一主軸內(nèi)撐夾具47-49
• 4.2.2 第二主軸外夾夾具49
• 4.2.3 工件二次裝夾49-51
• 4.3 夾具驗(yàn)證51-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第五章 基于 20 鋼的斷屑試驗(yàn)及研究53-74
• 5.1 切屑的分類53-54
• 5.2 斷屑方法論述54-59
• 5.2.1 斷屑槽斷屑55-57
• 5.2.2 車削用量對斷屑的影響57-59
• 5.3 斷屑正交試驗(yàn)59-73
• 5.3.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)內(nèi)容59-61
• 5.3.2 試驗(yàn)實(shí)施61-64
• 5.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與數(shù)據(jù)分析64-71
• 5.3.4 試驗(yàn)結(jié)論與驗(yàn)證71-73
• 5.4 本章小結(jié)73-74
• 結(jié)論74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 致謝80-81
• 附件81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1110225