本文關(guān)鍵詞：車體用Al-Zn-Mg合金焊接結(jié)構(gòu)件的疲勞性能及微觀組織研究

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【摘要】：中高強(qiáng)度7xxx系A(chǔ)l-Zn-Mg鋁合金具有可自然時(shí)效強(qiáng)化,成型性好,對(duì)裂紋敏感性低,耐腐蝕,比強(qiáng)度高,并且具有優(yōu)良的焊接性能等優(yōu)點(diǎn),被作為輕量化結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用于高速列車底架等受力部位。本文結(jié)合疲勞性能測(cè)試、硬度測(cè)試、拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡和透射電鏡研究了:(1)采用脈沖熔化極惰性氣體保護(hù)焊(Metal Inert Gas)焊制備的Al-Zn-Mg合金焊接接頭的顯微結(jié)構(gòu)及其T型結(jié)構(gòu)件的疲勞性能;(2)不同補(bǔ)焊次數(shù)對(duì)Al-Zn-Mg合金焊接接頭微觀組織和疲勞性能的影響。主要結(jié)果如下:1)T型結(jié)構(gòu)件疲勞實(shí)驗(yàn)過程中型材拐角處所受應(yīng)力最大,而板材端焊趾處所受應(yīng)力大小僅約為型材拐角處應(yīng)力的68%。高應(yīng)力(24MPa)下型材拐角處先斷裂,低應(yīng)力(24MPa)下板材端焊趾處先斷裂,是由于板材端焊趾處微觀組織的不均勻性以及缺陷的存在,使其對(duì)應(yīng)力變化的敏感性更高造成的;T型結(jié)構(gòu)件在實(shí)驗(yàn)過程中均為疲勞斷裂。2)由于原始母材微觀組織的不同,在相同的焊接條件下,板材和型材的硬度和微觀組織變化不同。T5處理的型材較T4處理的板材所受焊接熱循環(huán)的影響更為復(fù)雜。T5處理的型材熱影響區(qū)內(nèi)由于GP區(qū)的溶解,η飾齔魷嗟納暈⒋只約熬Я５幕馗闖魷秩砘，

本文編號(hào)：1074516