發(fā)布時(shí)間：2025-04-22 23:04

　　為了滿足新一代戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)性能、火控系統(tǒng)發(fā)射的準(zhǔn)確度以及飛控系統(tǒng)高機(jī)動(dòng)性、靈活性、穩(wěn)定性及隱身性的要求,對(duì)高度、速度、氣流角大氣參數(shù)信號(hào)的精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)等性能提出了更高要求,并要求大氣參數(shù)測量系統(tǒng)的單一部件具有多功能性。對(duì)老式的大氣參數(shù)測量系統(tǒng)而言,傳輸氣壓信號(hào)的氣壓管路相當(dāng)于一個(gè)低通濾波器,對(duì)輸出信號(hào)造成較大的延時(shí),延時(shí)時(shí)間最大可能超過1s,如此大的延時(shí)是不滿足現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間和參數(shù)精度要求的,為此提出了探頭和解算組合設(shè)計(jì),以完全消除了飛機(jī)上氣壓管路,減小大氣參數(shù)的滯后時(shí)間,同時(shí)也提出了增加氣流方向探測功能,以減少系統(tǒng)外露探頭數(shù)量,減少飛機(jī)阻力,提高飛機(jī)隱身性能。 該課題是為某型號(hào)飛機(jī)研制的機(jī)載成品,該成品是在傳統(tǒng)的空速管和大氣參數(shù)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)上,針對(duì)某型號(hào)飛機(jī)的需求進(jìn)行了探頭和解算部件組合,實(shí)施大氣壓力和氣流方向的探測、大氣參數(shù)解算、修正和輸出的功能系統(tǒng),該成品輸出的大氣參數(shù)對(duì)飛行控制、座艙顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)等極其重要。 本文系統(tǒng)全面地闡述了分布／嵌入式組合大氣參數(shù)測量系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)核心部件飛行大氣參數(shù)測量組件進(jìn)行了風(fēng)洞驗(yàn)證與飛行試驗(yàn)研究,并取得了飛行驗(yàn)證試驗(yàn)的成功。針對(duì)飛行...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 飛行大氣參數(shù)測量組件的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.2 研究內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究內(nèi)容及論文工作
第二章 分布/嵌入式組合大氣參數(shù)測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.1 大氣參數(shù)測量基本原理
    2.2 系統(tǒng)類型簡介
    2.3 分布/嵌入式組合大氣參數(shù)測量系統(tǒng)構(gòu)型
    2.4 關(guān)鍵部件功能
    2.5 飛行大氣參數(shù)測量組件選位
        2.5.1 氣動(dòng)計(jì)算
        2.5.2 初步選位
        2.5.3 模型設(shè)計(jì)
        2.5.4 風(fēng)洞試驗(yàn)
第三章 飛行大氣參數(shù)測量組件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
    3.1 組件要求
    3.2 硬件設(shè)計(jì)
        3.2.1 探頭設(shè)計(jì)
        3.2.2 解算部件設(shè)計(jì)
            3.2.2.1 電源模塊
            3.2.2.2 壓力傳感器模塊
            3.2.2.3 中央處理器模塊
    3.3 軟件設(shè)計(jì)
        3.3.1 軟件需求分析
            3.3.1.1 內(nèi)外部接口需求
            3.3.1.2 工作模式需求
            3.3.1.3 初始化需求
            3.3.1.4 啟動(dòng)自檢測需求
            3.3.1.5 啟動(dòng)自檢測報(bào)告需求
            3.3.1.6 定時(shí)需求
            3.3.1.7 參數(shù)輸入需求
            3.3.1.8 參數(shù)計(jì)算及修正需求
            3.3.1.9 參數(shù)輸出需求
            3.3.1.10 周期性自檢測需求
        3.3.2 軟件實(shí)現(xiàn)
            3.3.2.1 軟件環(huán)境
            3.3.2.2 軟件控制流
            3.3.2.3 軟件模塊劃分
            3.3.2.4 軟件模塊調(diào)用關(guān)系
第四章 飛行大氣參數(shù)測量組件應(yīng)用
    4.1 產(chǎn)品測試驗(yàn)收
    4.2 模擬飛行
        4.2.1 模擬飛行目的
        4.2.2 模擬飛行試驗(yàn)設(shè)備
        4.2.3 模擬飛行內(nèi)容
        4.2.4 模擬飛行結(jié)果與分析
    4.3 隨機(jī)飛行
        4.3.1 隨機(jī)飛行目的
        4.3.2 標(biāo)準(zhǔn)飛行大氣參數(shù)
        4.3.3 隨機(jī)飛行結(jié)果與分析
    4.4 動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
    4.5 解決的關(guān)鍵技術(shù)
第五章 結(jié)束語
致謝
參考文獻(xiàn)
攻碩期間取得的研究成果



本文編號(hào)：4040847