為了解決船艇動(dòng)力系統(tǒng)傳統(tǒng)實(shí)裝維修教學(xué)訓(xùn)練的局限與不足,運(yùn)用計(jì)算機(jī)、裝備模擬仿真以及虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality)等技術(shù),設(shè)計(jì)搭建維修模擬訓(xùn)練平臺(tái)。提出了平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案,分析了關(guān)鍵性技術(shù),并進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫管理與系統(tǒng)集成分析,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)的優(yōu)化與協(xié)調(diào)統(tǒng)一。該系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)成熟、可靠性強(qiáng),能夠有效提升訓(xùn)練實(shí)效,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

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【部分圖文】：

根據(jù)平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu),進(jìn)一步構(gòu)建出系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)框圖[5],如圖2所示。圖2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖

圖1平臺(tái)總體組成框圖為了進(jìn)一步細(xì)化該系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸方案,根據(jù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)要求,基于實(shí)現(xiàn)維修模擬訓(xùn)練這一要求,構(gòu)建出系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流程圖,如圖3所示。

為了進(jìn)一步細(xì)化該系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸方案,根據(jù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)要求,基于實(shí)現(xiàn)維修模擬訓(xùn)練這一要求,構(gòu)建出系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流程圖,如圖3所示。為達(dá)到維修模擬訓(xùn)練目的,該平臺(tái)需要具備下列功能。

船用柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),其內(nèi)外部運(yùn)行參數(shù)非常繁雜,且大多數(shù)具有觀察柴油機(jī)是否正常運(yùn)行的指示功能。作為維修人員,必須精準(zhǔn)掌握各類參數(shù),并從中讀取有用信息。受現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)費(fèi)、時(shí)間等限制,目前實(shí)際列裝的船用柴油機(jī)并沒有配套全部的參數(shù)顯示功能。作為模擬訓(xùn)練平臺(tái),可以通過虛擬儀表的方式,將柴油機(jī)....

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