電磁軌道發(fā)射技術中轉捩是影響電磁發(fā)射性能的重要現象。電樞與軌道滑動電接觸面上的磨損對接觸面形貌和電樞結構都產生明顯影響,研究磨損和電樞-軌道接觸面的接觸電阻和滑動摩擦系數對研究轉捩和抑制轉捩的方法有重要意義。通過對電磁發(fā)射實后電樞表面狀態(tài)的微觀分析,對電樞與軌道接觸面在電磁發(fā)射過程中產生的磨損機制進行了分析研究。在對不同機制的典型形貌和成因進行歸納的基礎上,將電樞表面的磨損分為非熔化磨損和熔化磨損兩類。針對不同磨損的特點,設計了相應的實驗,測量兩類磨損的大小及相應的接觸電阻、滑動摩擦系數,分析其受滑動電接觸面上主要控制參數如電流、接觸壓力等的影響規(guī)律。采用載流摩擦試驗樣機進行模擬實驗,測量了6063鋁合金和7075鋁合金材料在銅盤上不同載荷下的磨損狀況。實驗結果表明,非熔化磨損隨載荷和電流的增大有一定增長,銷釘在銅盤上產生的平均鋁痕厚度為0.1～0.5μm。無電流時鋁合金和銅接觸副的滑動摩擦系數隨壓強增長有增加,直到達到0.3左右；在加載電流時從0.3左右下降到0.1～0.15范圍。載流摩擦實驗機在低于4A/mm2電流密度的情況下可以比較好地達到研究非熔化磨損的目的。采用特別設計的電樞進...

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【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 國內外研究現狀
    1.3 本文主要內容
2 電樞摩擦面的表面狀態(tài)及磨損研究方法
    2.1 電磁發(fā)射后電樞摩擦面的表面狀態(tài)微觀分析
    2.2 電樞表面磨損的實驗研究方法
    2.3 本章小結
3 基于載流摩擦實驗機的滑動摩擦磨損實驗
    3.1 載流摩擦實驗機實驗設計
    3.2 摩擦磨損樣機實驗結果
    3.3 載流摩擦磨損后銷釘表面的微觀形貌分析
    3.4 實驗方案的調整
    3.5 調整后的實驗結果
    3.6 本章小結
4 高速大電流滑動電接觸磨損實驗
    4.1 高速大電流滑動電接觸磨損實驗設計
    4.2 實驗結果
    4.3 實驗結果分析
    4.4 本章小結
5 基于熱傳導的滑動摩擦系數和接觸電阻計算
    5.1 熔化磨損過程中的熱傳導
    5.2 熔化磨損過程的熱力學計算
    5.3 基于熱傳導的滑動摩擦系數和接觸電阻計算
    5.4 本章小結
6 總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 對進一步研究工作的展望
致謝
參考文獻
附錄1 攻讀博士學位期間發(fā)表的論文目錄



本文編號：4006261