<正>為了解決在艦船搖擺狀態(tài)下,由于多徑干擾的存在二維相控陣天線對(duì)航管信號(hào)測(cè)角誤差增大的問題,本文給出了一種調(diào)整天線俯仰波束指向,從而減小航管信號(hào)測(cè)角誤差的有效方法。此方法首先計(jì)算反射波俯仰估計(jì)值,根據(jù)計(jì)算結(jié)果搬移俯仰方向圖零點(diǎn),以此抑制反射波的波束合成增益,從而減小航管信號(hào)測(cè)角誤差。其次,本文中給出了此方法的具體工程實(shí)現(xiàn)方案,最后經(jīng)過仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)此算法性能進(jìn)行了驗(yàn)證,并列出了相應(yīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在目前常用的艦船平臺(tái),如文獻(xiàn)(林志遠(yuǎn),戴國憲,未來電子

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圖1二維相控陣模型

1二維相控陣天線仿真模型如圖1所示二維相控陣在水平方向N個(gè)陣元均勻分布，垂直方向M個(gè)陣元均勻分布，X軸陣元間距為d1,Z軸陣元間距為d2。

圖2反射波與直射波路徑模型

2基于預(yù)估反射波俯仰角的幾何分析方法雖然反射波與直射波在大地坐標(biāo)系下具有相同的方位角。但是在艦船搖擺姿態(tài)下由于俯仰角不同，由坐標(biāo)系變換公式可以看出反射波的在甲板坐標(biāo)系下的方位角φrc與直射波在甲板坐標(biāo)系下的方位角φd,c不相同，因此由于兩個(gè)信號(hào)的疊加，此時(shí)會(huì)造成測(cè)角的誤差（尚懷....

圖3數(shù)字波束系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)框圖

(1）啟動(dòng)航管跟蹤掃描模式后，綜控模塊控制波控模塊調(diào)整波束指向到相應(yīng)的波位號(hào)，波束合成設(shè)備與相控陣天線調(diào)整到發(fā)射狀態(tài)，并啟動(dòng)一次C模式詢問。(2）波束合成設(shè)備與相控陣天線調(diào)整到接收狀態(tài)，信號(hào)處理模塊接收波束合成后的和差波束，并根據(jù)和波束特性判定是否滿足C模式應(yīng)答信號(hào)格式，如果滿足....

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