某機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射場坪承載性能研究
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1SS-25車載發(fā)射系統(tǒng)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文的SS-25是全球投入現(xiàn)役使用的第一種車載洲際彈道略武器之一。SS-25的發(fā)射車底盤由重型越野車MA3七根車軸如圖1-1所示,其車軸數(shù)量在當(dāng)時(shí)世界上是自它即減小了對路面的壓力又提高了車輛的穩(wěn)定性。另外氣輪胎系統(tǒng),能夠令發(fā)射車根據(jù)路面情況進(jìn)....
圖1-2S-300越野機(jī)動(dòng)防空導(dǎo)彈
圖1-2S-300越野機(jī)動(dòng)防空導(dǎo)彈1.4國內(nèi)外關(guān)于水泥混凝土公路載荷分析的研究現(xiàn)狀在戰(zhàn)場形勢越來越透明的今天,陸基機(jī)動(dòng)發(fā)射技術(shù)已成為導(dǎo)彈的重要發(fā)展方向。雖然世界各國都對機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈的發(fā)射技術(shù)和發(fā)射場坪的承載能力做了深入的理論研究,但是由于國外對中國軍事技術(shù)的封鎖,因此很難獲得相....
圖3-1白楊-M導(dǎo)彈發(fā)射車及可延伸底座本文將以俄羅斯白楊導(dǎo)彈及發(fā)射車的結(jié)構(gòu)參數(shù)為研究背景,對發(fā)射場坪的承
射筒的底座始終與地面接觸,并將發(fā)射后坐力傳遞到地面,使發(fā)射車承受很小或不承受導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的后坐力,從而保證發(fā)射后坐力不影響導(dǎo)彈發(fā)射的精度。俄羅斯的SS-20和SS-25導(dǎo)彈都使用了發(fā)射筒可延伸底部結(jié)構(gòu),如圖3-1所示。
圖3-2導(dǎo)彈發(fā)射前液壓千斤頂支腿伸出觸地導(dǎo)彈發(fā)射車對發(fā)射場坪的作用力與場坪所處的工況有關(guān)
圖3-1白楊-M導(dǎo)彈發(fā)射車及可延伸底座以俄羅斯白楊導(dǎo)彈及發(fā)射車的結(jié)構(gòu)參數(shù)為研究背景,對發(fā)研究分析。導(dǎo)彈發(fā)射時(shí),為了提高導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)及發(fā)射精度定性和抗傾覆能力,一般在發(fā)射車的底部設(shè)置四個(gè)對稱分導(dǎo)彈發(fā)射時(shí),液壓支腿伸出接觸地面,并將整個(gè)發(fā)射車抬、發(fā)射裝置的自重及導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的后坐力....
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