基于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)間的導(dǎo)彈編隊(duì)逆最優(yōu)控制算法
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【部分圖文】:
圖2最優(yōu)編隊(duì)三維軌跡
(總第45-)火力與指揮控制2020年第7期(下轉(zhuǎn)第42頁)式(10)、式(18)和式(19),可得最優(yōu)控制量為(20)式中,為領(lǐng)彈地理坐標(biāo)系X軸向加速度。同樣的方法可以得到Y(jié)軸和Z軸的最優(yōu)控制量。3仿真實(shí)例導(dǎo)彈編隊(duì)由一枚領(lǐng)彈和兩枚從彈組成,仿真參數(shù)如下:從彈1初始位置坐標(biāo)(0m....
圖6給出了領(lǐng)彈與從彈2的
(總第45-)火力與指揮控制2020年第7期(下轉(zhuǎn)第42頁)式(10)、式(18)和式(19),可得最優(yōu)控制量為(20)式中,為領(lǐng)彈地理坐標(biāo)系X軸向加速度。同樣的方法可以得到Y(jié)軸和Z軸的最優(yōu)控制量。3仿真實(shí)例導(dǎo)彈編隊(duì)由一枚領(lǐng)彈和兩枚從彈組成,仿真參數(shù)如下:從彈1初始位置坐標(biāo)(0m....
圖1領(lǐng)從彈相對(duì)位置關(guān)系示意圖
⒒印?鑒于此,本文將導(dǎo)彈編隊(duì)控制算法設(shè)計(jì)過程描述為最優(yōu)控制問題。首先,根據(jù)領(lǐng)彈與從彈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系,建立系統(tǒng)狀態(tài)方程,得到相對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)與所需控制力矢量之間的關(guān)系模型;其次,基于逆最優(yōu)控制理論,以領(lǐng)從彈位置誤差和速度誤差建立性能指標(biāo)函數(shù),綜合動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)間等約束條件,逆向得出最優(yōu)控....
圖3領(lǐng)彈與從彈1在X軸距離變化示意
髦嵯蚶硐胂嘍運(yùn)俁?0m/s,閉環(huán)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)間90s,從彈各軸向最大加速度120m/s2;領(lǐng)從彈初始狀態(tài)各軸向最大距離誤差40000m,領(lǐng)從彈初始狀態(tài)各軸向最大相對(duì)速度誤差2000m/s;假設(shè)目標(biāo)位置坐標(biāo)為(40000m,40000m,0m)。為保證從彈1和從彈2的閉環(huán)制導(dǎo)控制系統(tǒng)....
本文編號(hào):3928142
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